Lights Out:
António Félix da Costa ganó el primer CUPRA Raval Madrid E-Prix de 2026, asegurando un contundente doblete para Jaguar TCS Racing al cruzar la meta con menos de un segundo de ventaja sobre su compañero Mitch Evans y el piloto de Porsche Pascal Wehrlein.
Attack Mode:
La doble victoria del equipo británico ajusta dramáticamente la lucha por el título. Aunque Pascal Wehrlein mantuvo el liderato en el Mundial de Pilotos, el dominante ritmo de los monoplazas del fabricante inglés probó su superioridad táctica sobre Porsche durante el exigente sprint final en España, redefiniendo las matemáticas de los campeonatos de Equipos y Fabricantes.
Telemetry Data:
– Pascal Wehrlein (Porsche) lidera el campeonato de Pilotos por 11 puntos sobre Edoardo Mortara (Mahindra Racing), con da Costa ascendiendo al cuarto lugar general.
– Jaguar TCS Racing recorta la distancia frente a Porsche a solo cuatro puntos en el campeonato de Equipos y a tres en el de Fabricantes.
– El evento, que agotó entradas en el Circuito de Madrid Jarama – RACE, contó con la asistencia del Rey Felipe VI de España, sir Idris Elba (copropietario de CUPRA Kiro) y figuras como Carlos Sainz padre, Juan Pablo Montoya, Roberto Carlos y Thibaut Courtois.
– Opel anunció formalmente su entrada al Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E para la Temporada 13 (2026/27), marcando el inicio formal de la era técnica GEN4.
– Pepe Martí lideró las primeras vueltas al volante de su CUPRA Kiro ante el delirio de la afición española, antes de cruzar la meta en la novena posición.
Team Radio:
“¡Victorias consecutivas, un doblete para el equipo!… eso no ocurre a menudo. Es como una carrera de casa para mí, tengo muchos amigos y familia aquí, y ha sido un día de ensueño. Mitch debe haber hecho una carrera increíble porque venía desde atrás”. — António Félix da Costa, Jaguar TCS Racing.“Debí haber ganado la carrera, pero no quiero quitar mérito a António. Estaba jugando a largo plazo y tenía una buena ventaja de energía que me metió en la pelea durante la ventana de boxes, pero un 1-2 para el equipo es un gran resultado”. — Mitch Evans, Jaguar TCS Racing.
“Con lo que pasó muy al inicio con De Vries […] mi alerón trasero quedó colgando y tocando el neumático. No esperaba terminar en el podio hoy. En las últimas vueltas tuve que aceptar que no estaba en la pelea por la victoria, levanté el pie un poco porque estaba bajo de energía, pero logré llevarme buenos puntos”. — Pascal Wehrlein, Porsche Formula E Team.
Grid Position:
El explosivo debut del Madrid E-Prix confirma la expansión europea de la Fórmula E en circuitos puros. La espectacular batalla entre Jaguar y Porsche sirve de preámbulo para la inminente llegada de Opel como nuevo equipo de la categoría, y atrae miradas ante el inminente inicio de la era GEN4. La caravana eléctrica se prepara ahora para recalar en Alemania durante las Rondas 7 y 8, donde el exigente Aeropuerto de Tempelhof en Berlín pondrá a prueba el rendimiento estratégico de cada unidad de potencia los próximos 2 y 3 de mayo.
Source:
Fuente: Comunicado de prensa de Fórmula E.