Berlín vive su 12° ePrix consecutivo: Wehrlein en casa, Da Costa en racha y Buemi ante la historia

Lights Out: La Fórmula E regresa este fin de semana a la capital alemana para las Rondas 7 y 8 de la Temporada 12, marcando el duodécimo año consecutivo que la serie visita Berlín. El Circuito del Aeropuerto de Tempelhof,  2.345 km, 15 curvas, losas de concreto, recibe al campeonato en un momento de máxima tensión: el líder corre en casa, el perseguidor llega en racha de victorias consecutivas, y un veterano está a punto de escribir su nombre en los libros de historia.

Attack Mode: António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) llegó a Berlín como el piloto más caliente del momento tras ganar las dos últimas carreras consecutivas en Madrid, poniendo fin a la racha de cinco ganadores distintos en los primeros cinco eventos. Pascal Wehrlein sigue líder con 83 puntos, pero la ventaja sobre Edoardo Mortara (72 pts) y el propio Da Costa se está achicando. En la Carrera 1 del sábado, el formato de Pit Boost,  parada obligatoria mínima de 34 segundos, añade una capa estratégica que puede reordenar todo en la segunda mitad de la carrera.

Telemetry Data:

• 🏆 Campeonato de Pilotos (tras 6 de 17 carreras): Wehrlein 1° (83 pts) | Mortara 2° (72 pts) | Evans 3° (65 pts). Aquí puedes ver el standing completo.
• 🏁 Historial en Tempelhof: 15 ganadores distintos en la historia del circuito. Da Costa y Nick Cassidy lideran con 3 victorias cada uno.
• 🎂 Hito de Buemi: Sebastien Buemi (Envision Racing) alcanza sus 150 arranques en Fórmula E en Berlín. Campeón de la Temporada 2, 14 victorias en ePrix y subcampeón en resistencia con Toyota,  una carrera sin precedentes.
• 🏠 Héroes locales: Wehrlein nunca ha ganado en Berlín, su mejor resultado fue 2° el año pasado. Maximilian Günther (DS Penske) busca repetir su victoria aquí de la Temporada 6.
• 👩‍🔧 FIA Girls on Track: Hasta 120 jóvenes participarán en talleres, charlas y un recorrido por el pit lane durante el fin de semana.

• 🏁 Circuito: Tempelhof Airport Circuit: 2.374 km por vuelta, sentido contrario a las manecillas del reloj, largada de pie.
• ⏱️ Tiempo de referencia: 2:45 por vuelta (usado para calcular vueltas adicionales bajo Safety Car o FCY).
• ⚡ Energía Carrera 7: 42.35 kWh totales (38.50 kWh base + 3.85 kWh de Pit Boost). Incluye parada obligatoria mínima de 34 segundos.
• ⚡ Energía Carrera 8: 38.50 kWh, sin Pit Boost, gestión de energía pura.
• 🔋 Attack Mode Carrera 7: 350 kW disponibles por 6 minutos totales, 1 sola activación, máximo 3 armados.
• 🔋 Attack Mode Carrera 8: 350 kW por 8 minutos totales, 2 activaciones, máximo 5 armados. Opciones de split: 2-6, 4-4 o 6-2 minutos.
• 🚗 Velocidad en pit lane: Máximo 50 km/h.
• 📏 Pole position: Lado derecho de la pista.

Team Radio:

“Retomar la temporada con el evento de Berlín nos llena de entusiasmo. La superficie única del circuito entrega carreras espectaculares de forma consistente, y la introducción del Pit Boost en la Carrera 1 añade una dimensión estratégica particularmente atractiva.” — Pablo Martino, Jefe de Fórmula E de la FIA.

“Me muero de ganas de correr en casa con el apoyo de los fanáticos alemanes, mi familia y amigos. Además celebramos los 75 años de Porsche Motorsport — con autos históricos en el Fan Village y en pista. Tenemos muchas ganas de rendir bien en Tempelhof.” — Pascal Wehrlein, Porsche Formula E Team.

“Ha sido una racha especial de carreras y estoy muy orgulloso de lo que logramos como equipo. Las victorias consecutivas no ocurren sin que todos empujen en la misma dirección. Berlín es un lugar donde siempre he disfrutado correr, y llegar con este momentum suma emoción.” — António Félix da Costa, Jaguar TCS Racing.

Starting Grid: Berlín es la única ciudad presente en el calendario de la Fórmula E desde su primera temporada, con una sola excepción en 2015/16 cuando la carrera se mudó cerca de Alexanderplatz. Tempelhof ha albergado más carreras que cualquier otro circuito en la historia de la serie. Su concreto genera desgaste de llantas superior al normal y complica la gestión de energía, pero también produce algunas de las mejores batallas en pista del calendario. La edición 2026 llega con el peso extra del GEN4 recién presentado la semana pasada en Paul Ricard, recordatorio de que la era más rápida de la historia de la Fórmula E ya está en camino.