Lights Out
Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) ganó la Ronda 13 del Shanghai E-Prix en la última vuelta, en una de las victorias más emotivas de la temporada. El brasileño, campeón de la primera temporada de la Fórmula E y ganador de la carrera inaugural en China en 2014, utilizó su activación final de Attack Mode tras el reinicio de un Full Course Yellow para adelantar a Joel Eriksson en la penúltima vuelta y a Jean-Eric Vergne en la última, tomando el liderato a falta de metros. Es la primera victoria de Lola Yamaha ABT bajo la marca Lola, la primera de di Grassi desde 2022, y consolida sus récords como el piloto más veterano en ganar y en subir al podio en la historia de la Fórmula E, con 41 años y 328 días. Vergne fue segundo y Eriksson tercero, su primer podio en la categoría. Pascal Wehrlein (Porsche) terminó cuarto pero toma el liderato del campeonato de pilotos: Mitch Evans (Jaguar) no tomó la salida por un fallo técnico.
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Attack Mode
La carrera estuvo marcada por la lluvia residual del sábado, las distintas presiones de neumáticos elegidas por los equipos y un Full Course Yellow provocado por el abandono en pista de Zane Maloney (Lola Yamaha ABT) por un fallo de suspensión. Di Grassi y Vergne habían hablado en la parrilla antes de la salida sobre apostar por presiones de neumático de seco a pesar de las condiciones, una decisión que finalmente resultó ganadora. Tras el Full Course Yellow, Eriksson perdió el grip que tenía y no pudo defender su posición. Di Grassi entró a Turn 1 por el exterior en la última vuelta para superar a Vergne, que venía liderando, y cruzó la línea en primer lugar. El abandono de Evans antes de la salida por un fallo técnico catapultó a Wehrlein al liderato del campeonato con 9 puntos de ventaja.
⚡ Telemetry Data — Shanghai E-Prix (Ronda 13)
- Campeonato de pilotos tras R13: Wehrlein 141 pts, Evans 132 pts, Rowland 114 pts, Da Costa 111 pts, Dennis 109 pts. 4 rondas restantes (Tokio x2, Londres x2).
- Campeonato de equipos: Jaguar 243 pts, Porsche 237 pts.
- Campeonato de fabricantes: Porsche 384 pts, Jaguar 334 pts, Stellantis 192 pts.
- Di Grassi en China: Ganó la primera carrera de la Fórmula E en China en 2014 y ahora cierra su presencia en Shanghái con otra victoria. Con 41 años y 328 días, extiende sus propios récords como el piloto más veterano en ganar y en subir al podio en la historia de la categoría.
- Primera victoria de Lola: La Ronda 13 marca el primer triunfo del equipo bajo la marca Lola desde su entrada en la Fórmula E.
- Evans no sale: El neozelandés no tomó la salida por un problema técnico, cediendo el liderato del campeonato a Wehrlein. Es el primer DNF de Evans en toda la temporada.
- Eriksson: Primer podio en la Fórmula E, en la carrera más importante del año para los propietarios chinos del equipo Envision Racing.
- Próxima cita: Tokio, Rondas 14 y 15, 25 y 26 de julio.
Team Radio
“”Gané la primera carrera aquí en China, no hay nada mejor que ganar la última. Tomamos los riesgos correctos hoy, pero en la posición en la que estábamos, teníamos que asumir esos riesgos, y estoy muy contento de que lo hayamos logrado. Fue una gran batalla con JEV [Jean-Eric Vergne], una gran batalla con Joel [Eriksson] al final, y estoy muy feliz de haberlo conseguido. Hemos estado trabajando a tope, no siempre ha sido fácil, pero momentos como este es la razón por la que hacemos todo esto. ¡Todavía estoy ganando carreras!””
— Lucas di Grassi, Lola Yamaha ABT
“”Me siento muy bien, ¡en realidad estoy muy contento de estar muy frustrado con el P2! Considerando la temporada que hemos tenido, tener un podio aquí hoy es fantástico, especialmente teniendo en cuenta de dónde partimos. Tanto Lucas [di Grassi] como yo estábamos hablando en la parrilla como: ‘perdidos por perdidos, intentemos usar la presión de seco’. En realidad, al principio ni siquiera podía seguir al Safety Car, así que los ingenieros me pidieron que pusiera la presión de mojado, pero luché. Por suerte lo hicimos, y estoy muy contento por el equipo. Ha sido una temporada dura, así que tener un podio es agradable.””
— Jean-Eric Vergne, Citroën Racing
“”Obviamente fue una carrera dura. Tuve que luchar mucho por ese resultado, ¡viniendo desde el fondo de la parrilla! Pero me quedé un poco corto al final. Sentí que lo tenía bien controlado justo antes del Full Course Yellow, así que obviamente creo que podríamos haberlo mantenido hasta la línea si hubiera sido una carrera con bandera verde hasta el final. Justo después del Full Course Yellow, no tenía el grip de los neumáticos como antes. Así que obviamente quería un poco más, pero estoy muy contento por el equipo, de conseguir un podio en probablemente la carrera más importante del año para ellos aquí en Shanghái. Es genial ver a toda la gente y empleados de Envision Racing aquí durante el fin de semana. Muy contento con nuestro primer podio, mostramos un gran rendimiento hoy.””
— Joel Eriksson, Envision Racing
Starting Grid
El doble cabezazo de Shanghái reordena radicalmente el campeonato de pilotos. Wehrlein llega a Tokio con 9 puntos de ventaja sobre Evans, que no puntúa en la Ronda 13 antes de salir siquiera. Con 4 rondas por disputarse, Tokio (25 y 26 de julio) y Londres (fechas por confirmar), el campeonato está más abierto que nunca. Di Grassi, que anunció su retirada al inicio del año, llega a las cuatro últimas carreras de su vida como piloto profesional con una victoria bajo el brazo y un récord histórico en el bolsillo. La Fórmula E vuelve a Tokio para las Rondas 14 y 15 el 25 y 26 de julio de 2026.
Fuente: Comunicado oficial ABB FIA Formula E