Starting Grid
La Ronda 16 del 2026 Hankook London E-Prix arrancó con Pascal Wehrlein en la pole position y Nico Müller a su lado, completando un front-row lockout para Porsche en el circuito indoor-outdoor de ExCeL London. El formato de carrera incluía la parada obligatoria de Pit Boost en un trazado donde la posición y la estrategia serían determinantes para la pelea por el campeonato. Jake Dennis salía desde el quinto puesto y Mitch Evans desde la tercera posición, con ambos necesitando recortar puntos al alemán para mantener vivas sus opciones antes de la última carrera de la era GEN3.
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Lights Out
Pascal Wehrlein ejecutó una carrera dominante para llevarse la victoria en la Ronda 16 del London E-Prix, su tercera del año, y estirar su ventaja en el campeonato de pilotos a cinco puntos sobre Jake Dennis, quien remontó hasta el segundo puesto. El momento clave llegó durante un Full Course Yellow desplegado para la recuperación del auto de Lucas di Grassi, lo que permitió al líder completar su Pit Boost sin perder la posición de privilegio mientras el pelotón se mantenía neutralizado. António Félix da Costa completó el podio para Jaguar TCS Racing, resultado que mantiene al equipo con una ventaja de cinco puntos sobre Porsche en la clasificación de equipos antes de la definición del domingo. Mitch Evans, pese a un intento estratégico agresivo, vio truncada su carga por el FCY y quedó a 21 puntos del liderato, prácticamente fuera de la pelea.
Attack Mode
El Full Course Yellow por el incidente de di Grassi reconfiguró la batalla por el título. Wehrlein, que ya lideraba con solvencia desde la salida, aprovechó la neutralización para realizar su Pit Boost sin ceder el primer puesto, mientras Dennis también se benefició del mismo período para remontar desde los límites del top seis hasta el segundo escalón tras un Attack Mode tardío y pases clave. Evans, por su parte, había intentado un undercut sobre Müller mediante un Attack Mode temprano y una parada adelantada, forzando a Wehrlein a responder en pista, pero el timing del FCY anuló por completo la estrategia del neozelandés. Con la ventaja de Porsche en pilotos reducida a cinco puntos y la de Jaguar en equipos también en cinco, la temporada entera se definirá en la Ronda 17 del domingo 16 de agosto.
⚡ Telemetry Data – London E-Prix
- Pascal Wehrlein: ganador de la Ronda 16, tercera victoria de la temporada, salió desde la pole position
- Jake Dennis: 2o en la carrera, a 5 puntos de Wehrlein en el campeonato de pilotos
- António Félix da Costa: 3o para Jaguar TCS Racing
- Mitch Evans: estrategia afectada por el Full Course Yellow, quedó a 21 puntos del liderato
- Lucas di Grassi: incidente en carrera provocó el Full Course Yellow clave
- Full Course Yellow permitió a Wehrlein y Dennis realizar sus Pit Boost sin perder posiciones
- Jaguar TCS Racing: líder del Teams’ World Championship por 5 puntos sobre Porsche
- Tres pilotos matemáticamente en contienda: Wehrlein, Dennis y Evans
- Próxima carrera: domingo 16 de agosto, Ronda 17, última de la era GEN3
Team Radio
“Día perfecto con Pole Position y la victoria hoy. Muchas gracias al equipo, porque así es exactamente como necesitábamos empezar el fin de semana: competitivos en todas las prácticas, muy competitivos en la clasificación, ambos autos en la primera fila. Y luego en la carrera, obviamente, tuvimos la estrategia correcta, entrando tarde y gestionando si había una intervención, y al final la hubo, así que nos beneficiamos de eso. Luego fue solo llevarlo a casa. La ventaja era bastante grande, así que pude traer esa victoria a casa, lo cual fue muy importante. Todo se reduce a la última carrera, y hoy hicimos un trabajo increíble. Intentaremos repetirlo mañana. Hoy está 50% hecho, así que mañana es muy importante.”
– Pascal Wehrlein, No. 94, Porsche Formula E Team:
“Honestamente, estoy muy contento con cómo ejecutamos eso como equipo, como yo mismo. Creo que, honestamente, el P2 fue el máximo hoy. Una vez que pasé a Dan [Ticktum] finalmente, obviamente fue una carrera bastante fácil desde ahí en adelante. Pascal [Wehrlein] y yo estábamos bastante parejos con nuestra energía, pero creo que tuvimos bastantes obstáculos con Nico [Mueller] frenando, pero honestamente, estamos en la pelea para mañana. Eso es todo lo que podemos hacer. Podría haber salido fácilmente al revés, podríamos haber terminado 15os, pero llegamos en segundo lugar, buenos adelantamientos, y el auto está bien. Solo espero que sea una pelea limpia mañana. Quiero decir, es ganar o morir, realmente. Ya lo hemos hecho antes, y siempre he dicho que nadie recuerda el segundo, así que quiero salir ahí e intentar ganar esto. Codos afuera.”
– Jake Dennis, No. 27, Andretti Formula E:
“Vimos los juegos que Porsche estaba jugando, pero tenían la posición en pista para hacerlo. No es necesariamente lo que queremos ver, y lo he escuchado antes de otras personas que esos eran juegos sucios, pero los jugaron, fair enough. Desafortunadamente para Mitch [Evans], le fue realmente mal con el timing del Full Course Yellow. A mí me fue bien, pude entrar con él y sí, asegurar esa posición en pista al frente. Y luego, una buena pelea con Dan [Ticktum] ahí. Lo mantuvimos un poco más limpio esta vez que la última. Todavía un poco de movimientos de su parte, pero feliz de traer un podio y mantener vivo el Campeonato de Equipos. Va a ser un día divertido y tenso mañana. Una ventaja de cinco puntos, eso no es nada. Dos autos sumando puntos para cada equipo, eso puede subir o bajar muy, muy rápido. Así que, tenemos el ritmo, tenemos el paquete, ellos también. Va a ser divertido mañana.”
– António Félix da Costa, No. 13, Jaguar TCS Racing:
Fuente: Fuente: Comunicado de prensa de Formula E.
