Lola Formula E Team: cambia de nombre y anuncia a Gerry Hughes como nuevo Deputy Team Principal para la era GEN4

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Lola Formula E Team anunció el nombramiento de Gerry Hughes como Deputy Team Principal, una contratación clave que refuerza la estructura directiva del equipo británico de cara a la era GEN4. Hughes llega para liderar las operaciones diarias y los asuntos deportivos desde la nueva sede del equipo en Silverstone, mientras Mark Preston mantiene su rol como Team Principal. El anuncio coincide con la confirmación de que el equipo competirá bajo el nombre Lola Formula E Team en la temporada 2026/27, tras la decisión de internalizar la operación de carrera que antes gestionaba ABT Sportsline. Yamaha Motor permanece como technical partner, liderando el desarrollo del powertrain GEN4. La alineación de pilotos para la Season 13 aún no ha sido anunciada por el equipo.

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La llegada de Hughes representa mucho más que un refuerzo administrativo. Es un regreso a casa para un ingeniero que ya había trabajado con Lola en dos ocasiones previas: primero como Head of F1 Engineering en 2009, y antes de eso como estudiante de ingeniería automotriz en Cranfield University, donde realizó su tesis de máster en diseño de suspensiones con la compañía. Esa doble conexión, académica y profesional, le otorga una comprensión profunda de la filosofía de diseño de Lola que pocos directivos en la parrilla pueden igualar.

Su trayectoria en la Fórmula E es igualmente sólida. Hughes se unió a NextEV NIO en diciembre de 2015 como Chief Race Engineer, asumió funciones de Acting Team Principal tras el fallecimiento del Dr. Martin Leach en noviembre de 2016, y fue confirmado como Team Principal en febrero de 2017. Dirigió al equipo durante las temporadas 2016/17 a 2018/19, abarcando la transición del GEN1 al GEN2. Su salida al final de la Season 5 significó una pérdida de experiencia institucional para la categoría; su regreso ahora, con el GEN4 en el horizonte, recupera esa experiencia justo cuando la Fórmula E enfrenta su salto tecnológico más significativo.

El contexto estratégico de la contratación es claro. Lola decidió internalizar su operación de carrera para el GEN4, separándose de ABT Sportsline después de dos temporadas. El cambio de nombre de Lola Yamaha ABT a Lola Formula E Team refleja esa nueva estructura: Lola asume el control directo de la operación, Yamaha sigue aportando la tecnología de powertrain, y ABT sale de la ecuación. En ese escenario, Hughes llega como el ejecutor operativo que puede traducir la visión técnica de Yamaha y la dirección estratégica de Preston en resultados de pista.

La relación entre Hughes y Preston no es nueva. Ambos fueron compañeros en Super Aguri F1 y rivales en las primeras temporadas de Fórmula E. Preston destacó precisamente esa familiaridad al anunciar el nombramiento, señalando que la experiencia de Hughes en múltiples series de motorsport será integral para el desarrollo del equipo. La combinación de Preston como figura estratégica y Hughes como operador diario crea una dupla directiva con experiencia complementaria en F1, Fórmula E y turismos.

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“Estamos muy contentos de anunciar que Gerry se une al equipo. Su vasta experiencia en una variedad de series de motorsport será integral para el desarrollo continuo del equipo mientras entramos en la era GEN4. A nivel personal, es genial volver a trabajar con Gerry después de haber sido compañeros en Super Aguri, así como competidores en las primeras temporadas de Fórmula E. Este nombramiento refuerza nuestro compromiso de construir un equipo competitivo interno con experiencia y capacidades de amplio alcance.”

— Mark Preston, Team Principal, Lola Formula E

“Habiendo trabajado para Lola en dos ocasiones previas, la oportunidad de reincorporarme a la prestigiosa marca británica es algo así como un regreso a casa para mí, y algo de lo que me siento muy orgulloso. Unirme a Lola también marca la tercera vez que trabajo junto a Mark Preston y Peter McCool, así que hay varias familiaridades que me ayudarán a empezar con buen pie. La Fórmula E ha recorrido ciertamente un largo camino tecnológicamente desde que me retiré al final de la Season 5, y estoy emocionado de regresar al campeonato mientras entra en esta nueva era.”

— Gerry Hughes, Deputy Team Principal, Lola Formula E

“Desde el inicio del programa de Fórmula E de Lola, Yamaha ha sido un socio técnico invaluable, proporcionando experiencia y recursos que han sido clave para nuestro desarrollo. Estamos orgullosos de continuar esta relación con ellos para nuestra campaña GEN4, donde siguen siendo una parte central del equipo. La importancia de nuestra relación con Yamaha se reflejó a través de su inclusión en el nombre y el nivel de branding de nuestro equipo en nuestras temporadas iniciales. Sin embargo, tras la decisión de traer la operación de carrera interna para el GEN4 para optimizar actividades y aumentar la experiencia para futuros proyectos de motorsport, hemos actualizado el nombre y el posicionamiento de nuestro equipo en consecuencia. Competiremos la próxima temporada como Lola Formula E Team, con ambas compañías continuando construyendo sobre los cimientos establecidos juntos en GEN3 Evo para desarrollar una plataforma competitiva que proporcione una plataforma única para OEMs, socios técnicos y comerciales que busquen unirse a la Fórmula E.”

— Mishern Chetty, CEO de Lola Cars

“Junto con Lola, hemos ganado experiencia invaluable durante las últimas dos temporadas compitiendo con el powertrain GEN3 Evo. Construiremos sobre esos cimientos mientras entramos en la era GEN4, continuando liderando el desarrollo del powertrain como socio técnico de Lola y persiguiendo el siguiente nivel de rendimiento e innovación. En este momento importante de nuestro viaje en Fórmula E, nos complace dar la bienvenida a Gerry al equipo. Su experiencia será un tremendo activo, y esperamos competir juntos mientras asumimos los desafíos y oportunidades del GEN4.”

— Takayuki Sato, Chief General Manager de Yamaha Motor Co., Ltd.

Lights Out

Lola Formula E Team completó dos movimientos simultáneos que definen su identidad para la era GEN4: renombró su estructura para reflejar el control interno de la operación y contrató a Gerry Hughes como el ejecutor operativo que dirigirá el día a día desde Silverstone. La decisión de separarse de ABT Sportsline y internalizar la operación de carrera era el paso estratégico; el nombramiento de Hughes es el paso humano que da credibilidad a esa transición. Con una trayectoria que abarca F1, Fórmula E y turismos, y con una conexión previa con Lola que data de su tesis universitaria, Hughes aporta una combinación rara de experiencia técnica, conocimiento institucional y familiaridad con las personas clave del proyecto. Yamaha permanece como technical partner, lo que significa que la arquitectura técnica del GEN4 no se altera, pero la gestión deportiva ahora recae completamente en manos de Lola. La alineación de pilotos para la Season 13 aún no ha sido anunciada por el equipo. La pretemporada en Jarama, del 16 al 20 de noviembre, será el primer escenario donde la nueva estructura directiva de Hughes y Preston deberá demostrar que la internalización de la operación fue la decisión correcta.