Zane Maloney: nuevo equipo, nuevo monoplaza; se prepara para correr el GEN4 de Nissan Formula E Team junto a Oliver Rowland

Starting Grid

A menos de un mes del inicio de la pretemporada oficial de la Fórmula E en el Circuit del Jarama, Zane Maloney enfoca su energía en un solo objetivo: integrarse de inmediato al Nissan Formula E Team y dominar los procedimientos del GEN4 antes de que comience la temporada 2026/27. El piloto de Barbados, de 23 años, fue confirmado el pasado 26 de agosto como segundo piloto oficial del equipo japonés, donde formará dupla con Oliver Rowland, campeón de la Temporada 11 y uno de los pilotos con más experiencia de la parrilla.

Maloney no es un desconocido en el campeonato. Ya acumula dos temporadas previas en la Fórmula E con Lola Yamaha ABT, al lado de Lucas di Grassi, donde disputó 33 carreras y sumó valiosa experiencia en la categoría. Su llegada a Nissan, sin embargo, representa un reinicio completo: nuevo equipo, nueva estructura de ingeniería y, sobre todo, un monoplaza GEN4 cuyas características técnicas exigen una readaptación significativa incluso para pilotos con trayectoria previa en el campeonato.

La temporada entrante será la más larga en la historia del campeonato, con 21 E-Prix que llevarán a los equipos a 13 eventos en 11 países. Para Maloney, esa densidad de carreras convierte la pretemporada en un periodo crítico donde cada sesión de simulador, cada prueba de procedimientos y cada intercambio con el equipo de ingeniería acumula valor directo en el campeonato.

Attack Mode

La prioridad inmediata de Maloney podría ser la construcción de una relación de trabajo sólida con la estructura de Nissan. En una categoría donde la gestión energética, los modos de ataque y la regeneración definen el resultado de cada E-Prix más que el ritmo puro en solitario, entender lo que el piloto y el equipo necesitan el uno del otro es una variable tan importante como la velocidad.

Maloney llega a Nissan con un currículo en categorías de formación que demuestra ritmo: destacó en la FIA Fórmula 3 y en la FIA Fórmula 2, categorías donde su rendimiento en clasificación lo posicionó como uno de los prospectos más seguidos del paddock internacional antes de su salto a la Fórmula E en 2024. Su paso por Lola Yamaha ABT le dio una primera inmersión en el campeonato eléctrico, pero el salto al GEN4 exige una adaptación técnica distinta. El nuevo monoplaza introduce un AWD permanente, un Attack Mode de 600 kW y sistemas de recuperación de energía mejorados que cambian la forma de atacar cada vuelta, cada adelantamiento y cada defensa.

El entorno dentro de Nissan le juega a favor. Rowland, con 112 carreras en Fórmula E, 8 victorias y 26 podios, representa una referencia inmediata. Su experiencia desarrollando powertrains y su reciente campeonato lo convierten en el compañero ideal para acelerar la curva de aprendizaje de Maloney con el GEN4. El barbadense lo sabe y ya ha comenzado a aprovechar esa cercanía.

Team Radio

“Mis objetivos para el inicio del año son trabajar bien con el equipo y familiarizarme con todo antes de llegar a la primera carrera. En ritmo puro a lo largo de mi carrera siempre he estado ahí, ahora se trata de entender lo que el equipo y yo necesitamos el uno del otro, lo cual puede ser difícil en Fórmula E. El objetivo es enfocarnos en hacer bien nuestros procedimientos y luego los resultados llegarán. Tener a Oli como compañero de equipo es una gran oportunidad. Trabajar con un piloto tan experimentado y un campeón reciente será increíble, intentaré aprender todo lo que pueda de él. Va bien hasta ahora, es muy directo cuando se trata de desarrollar el coche, lo cual es genial para mí y para el equipo. Es uno de los mejores pilotos de la parrilla y Nissan Formula E Team es uno de los mejores equipos, así que creo que formaremos una combinación fuerte y disfrutaremos una temporada exitosa juntos.”

— Zane Maloney, piloto oficial, Nissan Formula E Team

“Creo que, como piloto, siempre estás cambiando tu estilo, incluso de una carrera a otra, aunque conduzcas el mismo coche. Una de las habilidades más importantes es saber adaptarse al coche, al circuito y a las condiciones de cada jornada. Ya estamos centrados en qué podemos probar durante los entrenamientos para conocer las herramientas de las que dispondremos cuando llegue el momento de competir.”

— Zane Maloney, piloto oficial, Nissan Formula E Team

“En la temporada 13 visitaremos muchos circuitos fantásticos, incluidos algunos que me traen buenos recuerdos. Gané mi título de la F4 británica en Brands Hatch y logré la victoria en Zandvoort en la Fórmula 3; son dos trazados que disfruto mucho. El COTA parece un circuito increíble, con un primer sector rápido y fluido. En general, en la Fórmula E visitamos pistas realmente geniales, así que tengo muchas ganas de que empiece todo.”

— Zane Maloney, piloto oficial, Nissan Formula E Team

Lights Out

La pretemporada en Jarama será el primer examen real para Maloney con su nuevo equipo. Allí deberá demostrar que puede traducir su velocidad natural en una contribución efectiva al desarrollo del powertrain GEN4 de Nissan. En una temporada de 21 carreras, un inicio sólido multiplica su impacto: cada punto ganado en los primeros E-Prix pesa más en una campaña donde la fatiga acumulada y la complejidad técnica del GEN4 castigarán a los equipos que no lleguen preparados desde el primer día.

La combinación con Rowland ofrece a Nissan una estructura de pilotos casi ideal para una transición tecnológica. Rowland conoce el equipo, conoce el campeonato y tiene la experiencia de haber llevado a Nissan al título de pilotos. Maloney aporta la frescura, el hambre y el ritmo puro de un piloto que ya conoce la categoría pero que ahora enfrenta el desafío de un monoplaza completamente nuevo bajo una estructura diferente. Esa dualidad puede acelerar el desarrollo del coche si la comunicación entre ambos funciona.

El reto para Maloney será evitar que la curva de aprendizaje del GEN4 se extienda demasiado. En una parrilla donde 19 de 24 pilotos ya están confirmados y donde equipos como Porsche, Jaguar y Stellantis llegan con estructuras probadas, Nissan necesita que su nuevo piloto contribuya puntos desde temprano. La confianza del equipo al elegirlo por encima de opciones más experimentadas indica que ven en él un talento capaz de acortar esa curva.

La cuenta regresiva hacia Jeddah comienza en Jarama. Para Maloney, esos cinco días de pretemporada del 16 al 20 de noviembre no serán solo una prueba de velocidad, sino una prueba de integración a un nuevo equipo con un nuevo monoplaza. Si logra establecer los procedimientos correctos junto a Rowland y el equipo de ingeniería de Nissan, los resultados que él mismo considera una consecuencia natural comenzarán a llegar.