Starting Grid
Jaguar TCS Racing confirmó el nombre de su monoplaza para la era GEN4: el Jaguar I-Type 08, una evolución de la nomenclatura que el equipo ha utilizado desde su debut en la Fórmula E en 2016. El anuncio, realizado desde Gaydon, Reino Unido, el 2 de noviembre de 2026, establece que el coche será revelado el martes 10 de noviembre y hará su debut público en el test oficial de pretemporada del 16 al 20 de noviembre en el Circuito de Madrid Jarama.
El cambio de nombre, de I-TYPE 7 a I-Type 08, no es meramente cosmético. El equipo introduce una “Type” en minúscula dentro de la escritura y añade un cero inicial al número, una convención que busca alinearse con el Jaguar Type 01, el nuevo GT eléctrico de lujo de cuatro puertas que Jaguar lanzó en octubre de 2026. La tecnología probada en pista por Jaguar TCS Racing ha alimentado directamente el desarrollo de ese vehículo de calle, cerrando el ciclo entre competición y producción que la marca define como Race to Road y Road to Race.
Attack Mode
El I-Type 08 llega en un momento de máxima presión para Jaguar TCS Racing. El equipo es el campeón vigente del Campeonato Mundial de Equipos, título que también conquistó en 2024, año en el que Jaguar se alzó con el inaugural Manufacturers’ Trophy (Trofeo de Fabricantes). Desde su debut en octubre de 2016, el equipo ha acumulado 26 victorias, 63 podios, 10 pole positions y 19 vueltas rápidas, con un total de 1,926 puntos en 144 carreras iniciadas.
Para la Temporada 13, Jaguar no solo defenderá esos números con un coche nuevo, sino que también asume la responsabilidad de ser fabricante de powertrain para terceros. El equipo diseña su propia unidad motriz completa, incluyendo el motor generador, la transmisión, el inversor, la suspensión trasera, el diferencial trasero activo y todos los sistemas de control de software. Esa arquitectura también será suministrada a los equipos cliente de Jaguar: Paysafe Envision Formula E Team y a Fortescue Zero Racing, lo que convierte al I-Type 08 en una declaración de capacidad técnica que trasciende el rendimiento del equipo oficial.
El calendario de la Temporada 13 añade presión adicional. La serie visitará circuitos callejeros tradicionales como São Paulo, Jeddah, Tokio y Mónaco, pero también incorpora nuevas sedes permanentes: Circuit of the Americas en Austin, Brands Hatch y Zandvoort. La temporada cerrará con un double-header en Tokio, la primera vez que la Fórmula E define su campeonato en dos carreras consecutivas en la capital japonesa.
⚡ Telemetry Data — Jaguar TCS Racing — Jaguar I-Type 08
- Equipo: Jaguar TCS Racing
- Nombre del monoplaza GEN4: Jaguar I-Type 08
- Fecha de anuncio: 2 de noviembre de 2026
- Temporada: 2026/27 (Temporada 13, era GEN4)
- Evolución de nomenclatura: De I-TYPE 7 a I-Type 08 (sentence-case + cero inicial)
- Relación con modelo de calle: Alineación con Jaguar Type 01 (GT eléctrico de lujo, lanzado octubre 2026)
- Fecha de revelación: Martes 10 de noviembre de 2026
- Debut público: Test oficial de pretemporada, 16-20 de noviembre de 2026, Circuito de Madrid Jarama
- Títulos de equipos: Campeón vigente; también campeón en 2024
- Manufacturers’ Trophy: Jaguar ganó el inaugural en 2024
- Victorias en FE: 26 (equipo más ganador hasta la fecha)
- Podios: 63
- Pole positions: 10
- Vueltas rápidas: 19
- Puntos totales: 1,926
- Carreras iniciadas: 144
- Debut en FE: Octubre de 2016
- Clientes de powertrain GEN4: Paysafe Envision Formula E Team, Fortescue Zero Racing
- Nuevos circuitos 2026/27: Circuit of the Americas (Austin), Brands Hatch, Zandvoort
- Cierre de temporada: Double-header en Tokio (primera vez)
- Title Partner / AI Partner: Tata Consultancy Services (TCS)
Lights Out
El Jaguar I-Type 08 no es solo un coche nuevo. Es la materialización de una estrategia que Jaguar ha construido durante una década en la Fórmula E, desde el I-TYPE 1 de 2016 hasta el I-TYPE 7 que le dio al equipo su status de campeón. La decisión de alinear la nomenclatura del monoplaza de carreras con el Type 01 de calle envía un mensaje claro: para Jaguar, la Fórmula E ya no es solo un escaparate de marketing, es un laboratorio de desarrollo paralelo donde lo que se aprende en pista tiene una aplicación directa en los vehículos que la marca venderá a sus clientes.
La presión sobre el equipo es doble. Como campeón vigente y como fabricante de powertrain para dos equipos clientes, cualquier problema de fiabilidad o rendimiento del I-Type 08 no solo afectará la clasificación de Jaguar TCS Racing, sino que se multiplicará en los coches de Envision y Fortescue. Esa responsabilidad convierte al test de Jarama del 16 al 20 de noviembre en una cita crítica, donde el coche deberá demostrar que la transición del I-TYPE 7 al I-Type 08 no ha diluido la capacidad ganadora que ha definido al equipo durante los últimos años.
Con un calendario que incluye nuevos circuitos permanentes y un cierre en doble carrera en Tokio, la Temporada 13 será el escenario más exigente hasta la fecha. El I-Type 08 deberá ser tan competitivo en las calles de Mónaco y Jeddah como en los trazados de Austin, Brands Hatch y Zandvoort. La evolución del nombre anticipa una evolución en el rendimiento. El 10 de noviembre se sabrá si esa promesa se traduce en metal, carbono y kilovatios.
Fuente: Jaguar TCS Racing (comunicado de prensa oficial, 2 de noviembre de 2026).