Lights Out: La FÓRMULA E y la FIA introducen el PIT BOOST en el CUPRA Raval Madrid E-Prix 2026, sumando un elemento estratégico completamente nuevo al campeonato. El proveedor oficial de la tecnología es Fortescue Zero, y su debut en competición promete replantear los cálculos de equipos y pilotos en la línea de meta.
Attack Mode: El PIT BOOST obliga a cada piloto a realizar una parada obligatoria de 30 segundos en boxes para recibir una recarga de 600 kW que añade un 10% de energía adicional (+3,85 kWh) a la batería. A cambio, el ATTACK MODE se reduce a un único período de seis minutos por carrera, integrando dos palancas estratégicas que los equipos deberán gestionar de forma simultánea y coordinada. El cálculo correcto del momento de la parada puede definir el resultado de la carrera.
Telemetry Data:
* Energía extra: +10% de carga (+3,85 kWh) en una parada estacionaria de 34 segundos (30 de carga activa a 600 kW).
* Obligatorio: Todos los pilotos de las carreras designadas deben ejecutar el PIT BOOST.
* ATTACK MODE reducido: Un solo período de seis minutos por carrera cuando el PIT BOOST está en juego.
* Independencia estratégica: El PIT BOOST y el ATTACK MODE son elementos separados; los equipos gestionan ambos en paralelo.
* Límite de mecánicos: Máximo dos mecánicos pueden trabajar en el coche durante el PIT BOOST, más un tercer miembro encargado de detener y liberar el monoplaza.
* Una parada por equipo a la vez: Ningún equipo puede realizar dos PIT BOOST simultáneamente.
* Ventana de la FIA: La ventana de activación (basada en el valor de Estado de Carga) se comunica a los equipos 21 días antes de cada carrera.
* Race-to-road: La tecnología de recarga ultrarrápida refuerza la transferencia de innovaciones del motorsport a la industria, alineada con la misión de Fórmula E.
Grid Position: El PIT BOOST ya ha hecho su aparición en carreras de la temporada 2024/25, pero siempre en el marco de double-headers —fines de semana con dos carreras consecutivas—. Madrid 2026 marca un hito distinto: será la primera vez que el PIT BOOST se utilice en una carrera fuera de ese formato, lo que eleva aún más su peso estratégico al no existir una segunda oportunidad para ajustar la táctica al día siguiente. Fortescue Zero, compañía australiana especializada en hidrógeno verde e industria cero emisiones, es el proveedor oficial de la tecnología de carga. El Madrid E-Prix se convierte así en el escenario perfecto para redefinir los límites del PIT BOOST ante un público de más de 40.000 espectadores en el circuito urbano del Jarama-Retiro.
Source: Fórmula E / FIA press release.