Andretti Formula E presentó su livery para la era GEN4: un monoplaza cromado que sorprende

Starting Grid

El Andretti Formula E Team presentó su nuevo livery para la era GEN4, un diseño que combina una base monocromática con tipografía audaz y escudos de Andretti recurrentes, centrando la identidad visual del equipo histórico en un acabado cromado distintivo. La revelación del monoplaza ocurre a unos días de las pruebas oficiales en el Circuito del Jarama con una alineación de pilotos que permanece intacta: Jake Dennis y Felipe Drugovich seguirán al volante para la Temporada 13 (2026/27). La diferencia será que Andretti ahora será equipo cliente de Nissan.

La continuidad en la cabina contrasta con los cambios estructurales que enfrenta el equipo. Durante la temporada 2026, la dupla Dennis–Drugovich acumuló dos victorias, siete podios y tres pole positions, un rendimiento que llevó a Dennis a pelear por el título hasta la última carrera en Londres y permitió a Andretti asegurar el cuarto lugar en el Campeonato de Equipos. Para la Temporada 13, esa base de pilotos se mantiene, pero lo que hay bajo la carrocería cromada y dentro del garage será radicalmente diferente.

Attack Mode

El cambio más significativo en Andretti para la era GEN4 es el acuerdo multi-anual con Nissan para el suministro de powertrains, anunciado en julio de 2026. La alianza une a dos de los equipos más establecidos del campeonato en una cooperación técnica que busca establecer un nuevo estándar en velocidad, innovación y sostenibilidad. Para Andretti, que deja atrás su configuración anterior, el reto no es solo adaptarse a un nuevo powertrain, sino hacerlo en la temporada de debut del GEN4, descrito como el monoplaza más rápido en la historia del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

El segundo cambio estructural llegó en la dirección del equipo. Campbell Hobson, anteriormente Sporting Director de Andretti, asumió el rol de Team Principal, reemplazando a Roger Griffiths, una de las figuras más respetadas del paddock. Griffiths no abandona la organización: pasa a un nuevo puesto de asesor senior apoyando tanto al equipo de Fórmula E como al portafolio más amplio de TWG Motorsports. Hobson, por tanto, toma el mando en un momento pivotal, cuando el equipo debe integrar un nuevo powertrain de Nissan, un nuevo monoplaza GEN4 y una nueva estructura de liderazgo, todo mientras mantiene la presión de repetir o superar el cuarto puesto del año anterior.

Lights Out

Andretti llega a la Temporada 13 con una paradoja estructural: mantiene la continuidad en sus pilotos pero enfrenta cambios profundos en su tecnología y liderazgo. La decisión de conservar a Dennis y Drugovich es lógica; ambos demostraron en 2026 que pueden pelear por victorias y por el título. Pero el salto al powertrain de Nissan en la era GEN4 añade una variable que ni siquiera la experiencia de Dennis puede resolver por sí sola. El acuerdo multi-anual tiene potencial, pero las primeras carreras de una nueva generación suelen premiar a los equipos que mejor entienden su propia unidad de potencia, no solo a los que tienen buenos pilotos.

La llegada de Hobson como Team Principal completa una transición que parece diseñada para refrescar el equipo sin perder su identidad. Griffiths, como asesor senior, sigue dentro del ecosistema de TWG Motorsports, lo que sugiere que su experiencia no se perderá completamente, aunque ya no esté en la línea de mando diaria. Hobson conocía el equipo desde dentro como Sporting Director, una ventaja que podría acortar la curva de aprendizaje en su nuevo rol.