Lights Out: La ronda 8 del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E 2025/26 en el Tempelhof Airport Street Circuit de Berlín entregó uno de los resultados más memorables de la temporada. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) ganó desde el puesto 17 de la parrilla para sellar su 16a victoria en la categoría, la más en la historia de la Fórmula E, en una carrera definida por la gestión energética, el pilotaje en pelotón y las apuestas estratégicas de neumáticos. Oliver Rowland (Nissan) terminó segundo para completar un doble podio en Berlín. Pascal Wehrlein (Porsche) fue tercero y recupera el liderato del campeonato de pilotos con 101 puntos, tres por delante de Evans.
Attack Mode: La carrera fue un ejercicio de paciencia extrema. Evans, Rowland y Nato (Nissan) optaron por sacrificar la clasificación para conservar los neumáticos nuevos para la carrera, saliendo desde el fondo del pelotón con más energía disponible que sus rivales en la apertura. Evans esperó hasta la vuelta 27 para activar su primer Attack Mode decisivo, emergiendo al frente con más energía que cualquier rival. En la segunda activación, Wehrlein saltó antes pero con menos boost disponible. Evans recuperó el liderato en la última curva de la vuelta 32 y lo sostuvo hasta la bandera de cuadros, con un Full Course Yellow en las últimas vueltas que congeló las posiciones. Da Costa (Jaguar), que corría en el top 2 con ritmo y eficiencia excepcionales, sufrió un pinchazo por contacto con Müller en los compases finales que lo dejó fuera de los puntos.
⚡ Telemetry Data — R8 Berlín
- Campeonato de pilotos tras R8: Wehrlein 101 pts · Evans 98 pts · Rowland 83 pts.
- Campeonato de equipos: Porsche sigue líder. Jaguar TCS Racing es el único equipo con ambos pilotos como dobles ganadores en la Temporada 12.
- Rowland: Cinco podios en ocho carreras, el piloto con más trofeos del año. Suma además el punto extra por la vuelta rápida en la R8.
- Próxima cita: Mónaco, double-header en dos semanas, rondas 9 y 10.
Evans ejecutó una obra maestra estratégica: neumáticos nuevos para la carrera, paciencia en los primeros compases, y un ataque demoledor en el momento exacto. Su 16a victoria, la segunda de la temporada, convierte a Jaguar TCS Racing en el único equipo con ambos pilotos como dobles ganadores en la Temporada 12. Da Costa corría en posiciones de podio con un ritmo sobresaliente hasta que un pinchazo por contacto con Müller en los últimos giros arruinó su carrera y lo dejó 18o.
“Ha sido un resultado increíble después de lo que ha sido un fin de semana difícil, y hemos trabajado duro para conseguirlo. Teníamos dificultades en una vuelta aquí, así que quería intentar algo diferente, que es por lo que guardé los neumáticos para la carrera. El equipo me apoyó en esa decisión y juntos ejecutamos una carrera perfecta. Fuimos pacientes al principio, luego atacamos en el momento correcto y me sentí cómodo una vez que llegamos al frente. Ahora buscaremos llevar este impulso a Mónaco, que para mí se siente como una carrera en casa.”
— Mitch Evans, Jaguar TCS Racing
“Hoy fue un golpe duro. Teníamos el ritmo, la eficiencia y la estrategia para pelear en la parte delantera, y por un momento pareció que todo podía encajar. Desafortunadamente, el pinchazo acabó con nuestras posibilidades, pero así es el motorsport a veces. Estoy orgulloso de la actuación que mostramos como equipo y muy contento por Mitch y por todos en Jaguar TCS Racing por otra victoria. Como siempre, nos reagruparemos y volveremos a luchar.”
— António Félix da Costa, Jaguar TCS Racing
“Qué diferente puede ser un día. Vinimos a Berlín sabiendo que necesitábamos sumar puntos y aunque lo hicimos ayer, no fueron necesariamente tantos como queríamos. Hoy eso cambió de manera masiva con una obra maestra absoluta de Mitch y el equipo. Sabíamos que nos faltaba ritmo en una vuelta durante el fin de semana, así que eso finalmente informó nuestra estrategia hoy y se ejecutó con perfección absoluta. Estoy muy feliz por el equipo y orgulloso del impulso que seguimos llevando hacia Mónaco.”
— Ian James, Team Principal, Jaguar TCS Racing
Doble top-5 para Nissan en la ronda 8: Rowland segundo desde el puesto 18 de salida, sumando además la vuelta rápida, y Nato quinto desde el puesto 16. Ambos apostaron por la misma estrategia que Evans: sacrificar la clasificación para conservar los neumáticos nuevos para la carrera. Rowland llegó a liderar y admite que tenían el ritmo para ganar. Un Full Course Yellow al final privó a Nato de continuar una remontada brillante.
“Hoy el equipo logró un gran resultado. La estrategia fue sólida y nuestros pilotos mostraron actuaciones realmente buenas, saliendo desde atrás y abriéndose camino brillantemente a través del pelotón. Creo que teníamos el potencial para ganar la carrera; el ritmo era bueno y tanto Oli como Norman estaban contentos con el coche, así que definitivamente hemos dado un paso adelante. Estamos contentos de ver que todo el duro trabajo que el equipo hizo durante el parón dio sus frutos, y con Mónaco llegando pronto, estamos decididos a aprovechar al máximo la oportunidad de construir impulso para el resto de la temporada.”
— Tommaso Volpe, Director General y Team Principal, Nissan Formula E Team
“Tomamos la audaz decisión estratégica de no usar neumáticos nuevos en clasificación, guardándolos en cambio para la carrera. Conservamos bien la energía en las primeras vueltas y luego fue cuestión de decidir cuándo empujar. Tanto Norman como yo llegamos al frente y competimos bien; creo que teníamos el ritmo para ganar hoy, pero no pudimos terminarlo. A pesar de eso, estoy muy contento con el fin de semana y estar en el podio en los dos días es una gran señal. Dimos un buen paso aquí y aunque todavía tenemos algunos problemas en los que trabajar, cinco finales en el top tres de ocho carreras no es un mal comienzo de temporada.”
— Oliver Rowland, Nissan Formula E Team
“Sabíamos que teníamos que mejorar respecto a ayer y todo el equipo trabajó duro durante la noche para asegurarse de que el coche funcionara mejor hoy. Los mecánicos e ingenieros dedicaron mucho tiempo y esfuerzo a encontrar y solucionar los problemas, y me sentí bien inmediatamente en la FP3, lo que me dio mucha confianza para la carrera. Tuvimos un E-Prix sólido, ahorrando energía cuando era necesario y empujando en el momento adecuado. No es fácil meter dos coches en el top-5 en la Fórmula E esta temporada, así que este resultado es un enorme positivo. Gracias al equipo por su trabajo y ya estoy emocionado por Mónaco.”
— Norman Nato, Nissan Formula E Team
Wehrlein se adjudicó la pole position y terminó tercero, sumando los puntos suficientes para recuperar el liderato del campeonato de pilotos con 101 puntos. Fue el primer coche con neumáticos usados en carrera, una desventaja real frente a Evans y Rowland, y aun así llegó al podio. Müller, que había ganado el sábado, subió del undécimo al sexto puesto antes de sufrir un contacto en la fase final que lo dejó 13o sin puntuar. Porsche amplía su ventaja en los campeonatos de equipos y fabricantes.
“Segunda carrera del fin de semana en Berlín y otro podio, esta vez para Pascal, que además logró la pole position, lo que nos aporta puntos muy importantes para el campeonato. Por su parte, Nico realizó una gran carrera partiendo desde la undécima plaza. Mientras luchaba por la quinta, sufrió una colisión; de no ser por eso, habría estado en camino de conseguir un resultado entre los cinco primeros. En general, ha sido un fin de semana muy sólido para nosotros, en el que hemos aumentado nuestra ventaja en la clasificación de equipos y en la de constructores. Muchísimas gracias a todos los aficionados que nos han apoyado en este E-Prix y a todos los miembros del equipo, tanto en el circuito como en la fábrica.”
— Florian Modlinger, Director de Competición, Porsche Formula E Team
“El podio era lo máximo que podíamos conseguir hoy. Al salir entre los primeros intenté ahorrar tanta energía como fuera posible, pero Evans y Rowland, que estaban por delante de mí, habían salido desde la parte trasera de la parrilla y por eso tenían un poco más de energía al final. En general, ha sido un día muy bueno, con la pole position y un podio. Sigo un poco decepcionado por lo de ayer, pero lo importante era pasar página y centrarnos en esta carrera, y eso es lo que hemos hecho. Quiero dar las gracias al equipo porque el coche ha estado increíble todo el fin de semana, casi imbatible. Enhorabuena a todos, ya estamos deseando que llegue Mónaco.”
— Pascal Wehrlein, Porsche Formula E Team
“Segundo día en Berlín y más puntos para el equipo; enhorabuena a Pascal por el podio. Por mi parte, las cosas pintaban bastante bien en algunos momentos, pero luego un contacto y un coche dañado cambiaron la situación. Por desgracia, después de eso no pudimos hacer mucho más. No he sumado puntos en esta carrera, pero debo decir que ha sido un fin de semana impresionante: muchos puntos para el equipo, mi primera victoria ayer… Y con ese impulso afrontamos la siguiente parte de la temporada.”
— Nico Müller, Porsche Formula E Team
Fuente: Comunicados de prensa de Nissan Formula E Team, Porsche Formula E Team, Jaguar TCS Racing / Comunicado oficial ABB FIA Formula E