Lights Out: Citroën Racing Formula E Team llega al Tempelhof Airport Street Circuit para las rondas 7 y 8 de la Temporada 12 del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E con una carta de presentación inmejorable: sus dos pilotos son, sobre el papel, los más fuertes de toda la parrilla en este circuito. Nick Cassidy llega como el último vencedor en Berlín, con tres victorias consecutivas en Tempelhof (2023, 2024 y 2025), una por cada año de la era GEN3. Jean-Éric Vergne, bicampeón de Fórmula E, ostenta el récord absoluto de poles (4) y podios (8) en la historia del E-Prix de Berlín. El equipo llega también con momentum: podio en la primera prueba de la temporada en São Paulo y victoria en México.
Attack Mode: El double-header de Berlín plantea dos retos estratégicos radicalmente distintos. El sábado (ronda 7) se disputará con formato Pit Boost y una única activación de Attack Mode de seis minutos, combinación que rompe la dinámica habitual de carrera en pelotón del Tempelhof y abre la puerta a estrategias más arriesgadas. El domingo (ronda 8) vuelve al formato estándar, sin Pit Boost, pero con ocho minutos de Attack Mode de libre activación. Para Citroën Racing, un equipo que ha demostrado potencial pero también ha sufrido fines de semana irregulares, este double-header es la oportunidad perfecta para acumular puntos en cantidad y consolidar su posición en el campeonato en su fase crucial.
Telemetry Data:
- Cassidy en Berlín: Tres victorias consecutivas en Tempelhof (2023, 2024, 2025), una por cada temporada de la era GEN3. El neozelandés es el piloto en mejor forma histórica reciente en este circuito.
- Vergne en Berlín: Récord absoluto de poles (4) y podios (8) en la historia del E-Prix de Berlín. Dos veces campeón del mundo de Fórmula E, llega al Tempelhof como el piloto estadísticamente más dominante de la historia en este trazado.
- El circuito: 2.374 km de longitud, superficie de hormigón abrasiva con diferentes niveles de grip, trazado técnico que penaliza los errores de gestión energética y premia la precisión. Las carreras suelen desarrollarse en grandes grupos hasta las fases finales.
- Temporada del equipo: Podio de Cassidy en São Paulo (ronda 1) y victoria en México. Algunos fines de semana más difíciles desde entonces. La pausa se ha utilizado para identificar áreas de mejora antes de la segunda mitad del campeonato.
Team Radio:
“Berlín es siempre un momento crucial en la temporada, sobre todo al tratarse de un double-header. La combinación del Pit Boost del sábado con la estrategia del Attack Mode añade complejidad y abre la puerta a diferentes estrategias. Hemos demostrado un gran potencial en lo que va de temporada. El objetivo ahora es la consistencia y aprovechar al máximo cada oportunidad en ambas carreras.”
Cyril Blais, Team Principal, Citroën Racing Formula E
“Tengo muchas ganas de volver con el equipo a Berlín este fin de semana. Parece que ha pasado mucho tiempo, así que estoy deseando volver a competir. Berlín es un circuito que me ha dado buenos resultados en la era GEN 3 de la Fórmula E, y espero que siga siendo así este fin de semana. Siempre supone un reto único por el tipo de asfalto y por cómo se desarrollan las carreras en grandes grupos, y con el Pit Boost en juego el sábado, la estrategia será más importante que nunca. Los fines de semana con doble carrera son una gran oportunidad para sumar muchos puntos, así que el objetivo es hacerlo bien en ambas carreras”
Nick Cassidy, Piloto, Citroën Racing Formula E
“Tempelhof es uno de los circuitos más técnicos en los que competimos, y en él premia la eficiencia y la precisión. La diferencia entre las dos carreras de este fin de semana mantendrá a todos en vilo. Históricamente he tenido buenos resultados aquí, y el objetivo es traducir eso en una suma constante de puntos los dos días. El equipo ha estado trabajando duro y llegamos a Berlín en buena forma”
Jean-Éric Vergne, Piloto, Citroën Racing Formula E
Starting Grid: Citroën Racing dio el salto a la Fórmula E con uno de los fichajes más inteligentes posibles: Cassidy y Vergne son dos de los pilotos con mayor dominio histórico en el Tempelhof. El primero lleva tres victorias consecutivas en el circuito berlinés; el segundo acumula más poles y más podios que ningún otro piloto en la historia de este E-Prix. El aeródromo reconvertido en circuito lleva acogiendo la Fórmula E desde la temporada inaugural (2014/15) y es el único escenario presente en todos los calendarios del campeonato con sólo una excepción. Las carreras arrancan a las 16:05 CEST el sábado 2 y el domingo 3 de mayo; la clasificación, a las 11:40 ambos días.
Fuente: Comunicado de prensa de Citroën Racing Formula E Team