Enzo Fittipaldi completa la alineación 100% rookie del Lola Formula E Team para la Temporada 13

Starting Grid

El Lola Formula E Team completó su alineación para la Temporada 13 (2026/27) con la incorporación de Enzo Fittipaldi, quien se unirá a Robert Shwartzman para formar la única pareja exclusivamente de rookies de la parrilla en la era GEN4. El anuncio confirma que el equipo británico, con su monoplaza Lola T004 y el apoyo técnico de Yamaha Motor Co., Ltd., entrará al campeonato con dos pilotos que debutan en la Fórmula E pero llegan con trayectorias significativas en otras categorías de monoplazas. Enzo Fittipaldi correrá con el número 11.

Fittipaldi, de nacionalidad brasileña, ya ha estado participando en las pruebas del Lola T004 junto a Yamaha, el socio técnico que continúa aportando experiencia de ingeniería e innovación para la tecnología del powertrain GEN4. Su llegada completa una estructura de pilotos donde ambos asientos serán ocupados por debutantes, una apuesta arriesgada en una temporada donde la experiencia en el simulador y el conocimiento del powertrain suelen marcar la diferencia en el arranque de una nueva generación de coches.

Attack Mode

El currículum de Fittipaldi sigue una progresión clásica por las categorías de formación. Fue campeón de la Italian F4 y subcampeón de FRECA antes de ascender a la Fórmula 3 y la Fórmula 2. En esta última categoría acumuló dos victorias y 13 podios, una cifra que demuestra consistencia en un campeonato donde la presión de rendir es máxima. Su transición hacia la élite del automovilismo continuó en INDY NXT en 2026, donde terminó segundo en el campeonato con cuatro victorias, la mayor cantidad de cualquier piloto esa temporada.

Esa combinación de resultados en F2 e INDY NXT revela un perfil de piloto capaz de adaptarse a diferentes filosofías de coche y diferentes culturas de competición. La Fórmula E, con su énfasis en la eficiencia energética, el regenerative braking y la estrategia de Attack Mode, representa un tercer eje de aprendizaje para Fittipaldi, quien ya había tenido un primer contacto con la serie en el rookie test de Berlín en 2024. Esa experiencia previa, aunque limitada, significa que Jarama no será su primera vez en un monoplaza eléctrico de Fórmula E.

El fichaje de Fittipaldi también tiene una dimensión histórica. Su llegada a Lola continúa una relación multigeneracional entre Lola Cars y la familia Fittipaldi que se remonta a 1970, cuando su abuelo Emerson Fittipaldi y su tío abuelo Wilson Fittipaldi compitieron frente a frente en el Brazilian Sportscar Championship en un Lola T210 y un T70 Mk3B, respectivamente. Emerson volvería a correr para Lola en 1988 en la CART PPG IndyCar World Series con el T87/00. Por su parte, Christian Fittipaldi, hijo de Wilson, logró 12 podios en CART IndyCar para Newman Haas Racing y Lola Cars, incluyendo una victoria en la finale de la temporada 2000 en Fontana Speedway. Christian también representó a Brasil en las últimas cuatro rondas de la serie inaugural A1 GP en 2006 conduciendo el Lola B05/52.

Para Mark Preston, el perfil de Fittipaldi encaja en lo que Lola necesita para la Temporada 13: un piloto con experiencia en múltiples series de monoplazas, capacidad de trabajo con ingenieros y la disciplina técnica para acelerar el desarrollo del T004 en un año donde cada kilómetro de test cuenta.

Team Radio

“Estoy extremadamente emocionado de unirme a Lola para mi temporada debut en Fórmula E. Este es un gran paso adelante en mi carrera de carreras, y estoy increíblemente agradecido con el equipo por confiar en mí y darme esta oportunidad. Lola es un nombre con tanta historia y herencia en el automovilismo, y es un privilegio ser parte de este nuevo capítulo junto a Yamaha. También estoy muy emocionado de unirme al equipo en un momento tan emocionante, con proyectos como el T70S que traen el pasado icónico de Lola hacia el futuro. No puedo esperar para subirme al volante en nuestra próxima prueba en Madrid, comenzar a trabajar estrechamente con el equipo, y construir hacia una primera temporada fuerte juntos.”

— Enzo Fittipaldi, piloto, Lola Formula E

“Enzo es una gran incorporación para Lola Formula E, trayendo experiencia de una variedad de series de monoplazas que resultará beneficiosa mientras hace la transición a las carreras completamente eléctricas. Tiene el talento, la ética de trabajo y el entendimiento técnico para ser un gran activo mientras entramos en esta nueva era para el deporte, y durante las pruebas ha demostrado una fuerte capacidad para trabajar efectivamente junto a los ingenieros para ayudarnos a extraer el máximo rendimiento posible del T004.”

— Mark Preston, Team Principal, Lola Formula E

Lights Out

La alineación Shwartzman-Fittipaldi convierte a Lola Formula E en un caso único dentro de la parrilla de la Temporada 13. Mientras otros equipos apuestan por la mezcla de veteranos y debutantes, o por parejas de campeones consolidados, Lola ha optado por una estrategia de doble rookie en el año más complejo para aprender: el debut del GEN4. Es una decisión que puede interpretarse de dos maneras. Por un lado, la falta de experiencia en Fórmula E de ambos pilotos representa una desventaja en un campeonato donde la gestión energética, la estrategia de Attack Mode y la lectura de carrera son habilidades que toman temporadas en pulir. Por otro lado, en un año donde todos los equipos parten de casi cero con un coche nuevo, la curva de aprendizaje de un rookie no es tan pronunciada como lo sería en una temporada con coches establecidos.

El legado Fittipaldi añade una capa narrativa que trasciende el simple fichaje. Cuando Emerson y Wilson compitieron con Lola en 1970, la Fórmula E no existía ni como concepto. Cuando Christian logró sus 12 podios en CART con Lola, los coches eléctricos de carreras eran una curiosidad experimental. Que Enzo, la tercera generación, inicie su camino en la Fórmula E con el mismo nombre en el cockpit une tres épocas del automovilismo bajo una marca que ha sobrevivido a múltiples transiciones tecnológicas.

El test de Jarama del 16 al 20 de noviembre será el primer examen real. Allí, Shwartzman y Fittipaldi deberán demostrar que una alineación de rookies puede ser competitiva desde el principio, no solo una apuesta a largo plazo. Para Lola, con Yamaha como socio técnico y una historia que pesa tanto como la de cualquier fabricante en la parrilla, la presión no es menor. El T004 debe hablar por sí mismo, y sus dos pilotos debutantes deben aprender más rápido que cualquier otro equipo de la parrilla. La Temporada 13 acaba de ganar una historia familiar que se extiende por más de medio siglo.