Lights Out
Mitch Evans selló en Berlín uno de los triunfos más completos de su carrera: partió 17º con un juego de neumáticos nuevos, gestionó la energía con paciencia durante la primera mitad de la carrera, y atacó en el momento exacto para liderar desde la vuelta 27 hasta la bandera de cuadros. La victoria fue la 16ª de Evans en Fórmula E, y la segunda de la temporada. Oliver Rowland (Nissan) completó un fin de semana de doble podio con un segundo puesto; Pascal Wehrlein (Porsche), que no puntúo el sábado por un pinchazo, recuperó el liderato del campeonato con el tercero y 101 puntos. Evans le sigue de cerca con 98.
Attack Mode
La estrategia fue la protagonista absoluta. Tanto Evans como Rowland decidieron no usar neumáticos nuevos en clasificación para aprovecharlos en carrera —una apuesta arriesgada que les colocó al fondo de la parrilla pero les dio una ventaja energética y de grip decisiva en la fase final. Evans esperó con paciencia mientras otros atacaban antes: Wehrlein, con neumáticos usados, fue el primero con la segunda activación de Attack Mode pero con un minuto menos de boost disponible. Evans respondió, recuperó el liderato en la última curva de la vuelta 32, y resistió hasta la bandera de cuadros pese a un Full Course Yellow en las últimas vueltas que congeló las posiciones. Rowland admite que un pequeño problema en su último Attack Mode le impidió pelear por la victoria.
Telemetry Data
- Evans: 16ª victoria en Fórmula E. Segunda victoria de la temporada. Partió 17º con neumáticos nuevos. 98 puntos en el campeonato, segundo tras Wehrlein.
- Rowland: Doble podio en Berlín —3º el sábado, 2º el domingo. El piloto con más trofeos acumulados en lo que va de temporada: cinco podios en ocho carreras. También apostó por neumáticos nuevos en carrera sacrificando la clasificación.
- Wehrlein: Pole position el domingo. Recupera el liderato del campeonato con 101 puntos tras el cero del sábado. Primer coche con neumáticos usados en carrera, lo que limitó su margen frente a Evans y Rowland.
- Porsche: Cierra el double-header de Berlín con una victoria (Müller, R7) y un podio (Wehrlein, R8), y sigue líder en los campeonatos de equipos y fabricantes.
- Campeonato de pilotos: Wehrlein 101 puntos, Evans 98. Mónaco, en dos semanas, será la próxima batalla.
Team Radio
“Ya van 16 victorias para mí. En cuanto a la estrategia, salimos desde atrás, así que apostamos por un juego de neumáticos nuevos. Creo que eso ayudó un poco, pero también fue clave ser paciente en la carrera y dejar que llegara el momento. Vi a un par de pilotos a mi alrededor cuando Oliver [Rowland] atacó un poco antes, pero tuve buenas indicaciones del equipo para mantener la paciencia y hacer un gran ataque al final, y funcionó. Todo el mérito es del equipo. No me lo esperaba al despertar esta mañana.”
“Anoche estuvimos discutiendo la estrategia y tomamos la audaz decisión de no usar neumáticos nuevos en clasificación porque sentimos que los cuatro neumáticos [nuevos] en carrera podían ser una ventaja, y también quedarnos atrás y ahorrar mucha energía. El punto complicado era cuándo atacar. Tuve un par de pequeños problemas al final con el último Attack Mode, que probablemente me impidieron ganar, pero tengo que estar muy contento con el fin de semana. Cinco podios en ocho carreras no es un mal comienzo de año, así que creo que estaremos en ello hasta el final.”
“Ante todo, un gran día hoy con el primer puesto en clasificación y el podio. Tanto Mitch [Evans] como Oli [Rowland] tenían neumáticos nuevos para la carrera, por lo que básicamente no hicieron clasificación, lo que es una ventaja. Yo era básicamente el primer coche con neumáticos usados, así que podemos estar contentos con eso.”
Starting Grid
El double-header de Berlín 2026 cierra con un balance notable: Porsche celebró sus 75 años de motorsport con la primera victoria de Müller el sábado. El campeonato de pilotos, con solo tres puntos entre el primero (Wehrlein, 101) y el segundo (Evans, 98), llega a Mónaco en un estado de máxima tensión. Las rondas 9 y 10 se disputarán en el Principado los días 16 y 17 de mayo.
Fuente: Comunicado de prensa oficial ABB FIA Formula E / Jaguar TCS Racing