El campeonato presentó hoy en Francia el coche que redefinirá el automovilismo eléctrico desde la temporada 2026/27, superando en aceleración al Fórmula 1 y convirtiéndose en el primer monoplaza 100% reciclable.
⚡ Lights Out
En el corazón del sur de Francia, ante una audiencia selecta de equipos, fabricantes e inversores, la Fórmula E y la FIA han revelado formalmente el GEN4: el monoplaza más rápido, más potente y más sostenible en los doce años de historia de la categoría. Su primera vuelta en pista frente al GEN1, GEN2 y GEN3 bastó para ilustrar lo que las cifras ya anunciaban: un salto generacional sin precedentes.
🔋 Attack Mode
El salto de rendimiento es mayúsculo. El GEN4 produce 600 kW (816 CV) en ATTACK MODE, un incremento del 71% sobre el GEN3 Evo. En modo carrera, la potencia sube un 50%. Es el único monoplaza de carreras con tracción total permanente (AWD), alcanza los 335 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 1.8 segundos y de 0 a 200 km/h en solo 4.4 segundos —1.5 s más rápido que su predecesor y superando las referencias actuales de la Fórmula 1. En clasificación, rodará unos 10 segundos por vuelta más rápido que el GEN3.
📊 Telemetry Data
- Potencia máxima: 600 kW en ATTACK MODE (+71% vs GEN3 Evo); 450 kW en carrera (+50%).
- Velocidad punta: más de 335 km/h — la más alta en la historia de la Fórmula E.
- Aceleración: 0-100 km/h en ~1.8 s; 0-200 km/h en 4.4 s.
- Tracción: AWD permanente — único monoplaza de asiento único con esta característica.
- Sostenibilidad: Primer bólido de carreras 100% reciclable; al menos 20% de materiales reciclados; neumáticos con 65% de materiales naturales/reciclados; batería sin minerales de tierras raras.
- Regeneración: Hasta el 40% de la energía de carrera se recupera por frenada regenerativa.
- Carga rápida: Tecnología de 600 kW que alimentará la próxima generación de vehículos eléctricos de calle.
Rendimiento: El GEN4 es entre 5 y 10 segundos por vuelta más rápido que el GEN3 Evo según el modo de conducción, con tracción integral permanente como primera vez en un monoplaza de competición.
Sostenibilidad: Primer coche de carreras 100% reciclable, con al menos un 20% de materiales reciclados en componentes clave. Los neumáticos están fabricados con un 65% de materiales naturales y reciclados, incluido un 30% de caucho natural certificado. La batería no contiene minerales de tierras raras.
Seguridad e inclusividad: El cockpit ha sido rediseñado con más espacio para las manos, dirección asistida y una posición de conducción más ajustable, mejorando tanto la seguridad en impactos como el acceso al deporte para pilotos de diferente complexión.
Tecnología de carga: El sistema de carga CCS de 600 kW y el desarrollo de motores de alta eficiencia alimentan directamente la siguiente generación de vehículos eléctricos de calle, reforzando la filosofía “race to road” del campeonato.
📻 Team Radio
“El GEN4 no es solo un coche, es una declaración audaz de nuestra ambición. Ver lo que puede hacer en pista por primera vez es un verdadero hito para la Fórmula E. Entregamos niveles de rendimiento que hace cinco años se creían imposibles para los vehículos eléctricos.”
— Jeff Dodds, CEO de Fórmula E
“El nuevo GEN4 marca un avance significativo para las carreras eléctricas, estableciendo un nuevo estándar global en rendimiento, innovación y sostenibilidad. No es simplemente un coche rápido; es una declaración de intenciones sobre el futuro de esta tecnología.”
— H.E. Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la FIA
🏁 Starting Grid
El GEN4 entra ahora en una fase de desarrollo intensivo con los seis fabricantes del campeonato: Porsche, Jaguar, Nissan, Mahindra, Lola Cars y Stellantis (representado por Opel, que debuta en la 2026/27). Cada equipo aportará sus propias innovaciones en powertrain, gestión de energía y aerodinámica sobre el chasis homologado. La temporada 2026/27 comenzará a finales de 2026.
La Fórmula E lleva doce temporadas siendo el único campeonato del mundo FIA completamente eléctrico. El GEN4 es el cuarto monoplaza de la historia del campeonato y el primero en cruzar la barrera de los 335 km/h de velocidad máxima. El campeonato también ostenta el título de primer deporte global certificado con el estándar BSI Net Zero Pathway y la primera competición de motor del mundo en obtener la certificación B Corp. Los seis fabricantes —Porsche, Jaguar, Nissan, Mahindra, Lola Cars y Stellantis— han entrado ya en una intensa fase de desarrollo del hardware antes de su debut en la temporada 2026/27. Más allá de la pista, la Fórmula E continúa expandiendo su presencia como plataforma cultural en moda, videojuegos y música.
Fuente: Comunicado de prensa de Formula E / FIA.
