London E-Prix: Pit Boost + Attack Mode con 38 vueltas en la primera carrera y 2 Attack Mode y 35 vueltas en la segunda

Starting Grid

La FIA publicó la nota técnica oficial del Event Note S12-R16/R17 para el London E-Prix, último double-header de la temporada 2025/26 y cierre de la era GEN3 en el circuito ExCeL. El documento confirma que las dos carreras del fin de semana tendrán formatos y estrategias distintas, con Pit Boost obligatorio en la primera carrera y un Attack Mode más largo y flexible en la segunda, lo que obligará a los equipos a preparar dos planes de gestión energética completamente diferentes para definir el campeonato.

Consulta standings de pilotos
Clasificación actualizada del campeonato de pilotos de la FIA Fórmula E.

Consulta standings de fabricantes
Tabla actualizada del campeonato de fabricantes de la FIA Fórmula E.

Consulta standings de equipos
Clasificación actualizada del campeonato de equipos de la FIA Fórmula E.

Attack Mode

La diferencia de configuraciones entre ambas carreras introduce una complejidad táctica clave para el cierre del campeonato. En la primera carrera, el Pit Boost define la estrategia central, con una ventana de activación cuando el estado de carga del acumulador se encuentra entre el 60% y el 40% del mínimo de SOC, y un tiempo mínimo de detención de 34 segundos. En la segunda carrera, el Attack Mode se extiende a 8 minutos totales divididos en dos activaciones, con hasta cinco armings disponibles y combinaciones de 2-6, 4-4 o 6-2 minutos, ofreciendo múltiples opciones tácticas para los pilotos que aún pelean por el título.

Lights Out

La nota técnica oficial detalla las especificaciones de carrera para ambas rondas. La primera carrera, programada para el sábado, contempla 38 vueltas con una distancia total de 78.92 km y una asignación de energía de 30.85 kWh, compuesta por 27.00 kWh base más 3.85 kWh adicionales mediante el uso obligatorio del Pit Boost. La segunda carrera, el domingo, seguirá el formato tradicional del campeonato con 35 vueltas, 72.69 km y 28.00 kWh de energía disponible, sin parada en boxes por recarga.

Fuente: Documento oficial Event Note S12-R16/R17 de la FIA.

Ronda 16 — Hankook London E-Prix (Sábado)

* Viernes 14 de agosto.

Ronda 17 — Hankook London E-Prix (Domingo)