Robert Shwartzman se une a Lola Formula E Team para el debut de la era GEN4

Starting Grid

Robert Shwartzman se unió al Lola Formula E Team como su primer piloto confirmado para la Temporada 13 (2026/27), la primera de la era GEN4 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. El anuncio, realizado por Lola, confirma el debut del ruso-israelí en la serie eléctrica después de una trayectoria que abarca títulos en monoplazas de formación, victorias en resistencia y una pole position histórica en el Indianapolis 500. Lola confirmó que veremos en las pistas a Robert Shwartzman con el número 35.

Shwartzman llega a Lola con experiencia previa directa en el programa GEN4. Según el comunicado, ya ha estado probando el Lola T004 trabajando estrechamente con el equipo y su socio técnico Yamaha Motor Co., Ltd., el fabricante japonés que colabora con Lola Cars en el desarrollo del powertrain GEN4. Aunque será su primera temporada completa en la Fórmula E, Shwartzman ya había participado en rookie tests y sesiones de práctica libre dentro de la serie, lo que reduce la curva de aprendizaje inicial antes del test oficial de pretemporada en el Circuito de Madrid Jarama, del 16 al 20 de noviembre de 2026.

Attack Mode

La contratación de Shwartzman responde a un perfil de adaptabilidad que Lola considera clave para enfrentar el salto generacional del GEN4. El piloto fue campeón de la FIA Fórmula 3 en 2019 con tres victorias y 10 podios, y ascendió a Fórmula 2 donde se proclamó subcampeón en 2021. Esa base en monoplazas de formación le proporciona la disciplina técnica necesaria para interpretar un coche donde la gestión energética, el regenerative braking y la estrategia de Attack Mode son tan importantes como el ritmo puro.

Pero el currículo de Shwartzman va más allá de la Fórmula 2. Ha servido como piloto de reserva y desarrollo en Fórmula 1, lo que le dio exposición directa a los procedimientos de un equipo de élite. En resistencia, logró su primera victoria en el FIA World Endurance Championship en el Lone Star Le Mans de 2024. Y en 2025, como rookie, se llevó la pole position en el Indianapolis 500, una prueba de su capacidad para manejar la presión en eventos de alto perfil. Esa combinación de velocidad, versatilidad y experiencia en categorías distintas es precisamente lo que Mark Preston, Team Principal de Lola, destacó al anunciar el fichaje.

Para Shwartzman, la Temporada 13 será exigente. Además de su compromiso con Lola en la Fórmula E, también competirá en la temporada 2027 del FIA WEC, lo que significa una campaña doble entre dos campeonatos del mundo. El propio piloto reconoció que el balance será demandante, pero después de no competir en 2026, expresó que extrañaba tanto la acción que regresar a lo que más ama, especialmente con un programa doble de clase mundial, es una sensación increíble.

El Lola Formula E Team entra a la Temporada 13 con una estructura en construcción. Yamaha sigue como technical partner después de la separación de ABT, y el equipo opera desde Silverstone bajo la dirección de Preston y el Deputy Team Principal Gerry Hughes. La confirmación de Shwartzman como primer piloto deja un asiento aún por anunciar, lo que convierte a Lola en uno de los equipos con mayor incertidumbre en la parrilla a solo días del test de Jarama.

Team Radio

“Estoy muy emocionado de unirme a la parrilla de la Fórmula E y comenzar este nuevo capítulo de mi carrera con Lola. La Fórmula E es un campeonato tan competitivo y único, y uno en el que he querido correr durante mucho tiempo. Balancear mis compromisos entre WEC y Fórmula E va a hacer una temporada exigente y sin parar, pero honestamente, después de no correr en 2026, lo extrañé mucho. Estar de vuelta haciendo lo que más amo, especialmente con una campaña doble a través de dos programas de clase mundial, es una sensación increíble. Estoy realmente agradecido con todos los que trabajaron detrás de escenas para darme esta oportunidad. Lo que hace que unirse a este proyecto sea tan especial es trabajar con un nombre legendario como Lola mientras entramos en la era GEN4. El coche GEN4 es una bestia absoluta y muy divertido de conducir, realmente no puedo esperar para comenzar la temporada y llevarlo al límite en lo que parece un calendario fantástico.”

— Robert Shwartzman, piloto, Lola Formula E

“Los resultados y la experiencia de Robert hablan por sí solos, y estamos muy contentos de darle la bienvenida a Lola Formula E. Aunque entra a la serie como rookie enfrentando una curva de aprendizaje genuina contra veteranos establecidos de la parrilla, su capacidad probada de adaptarse rápidamente a diferentes categorías lo convierte en un prospecto altamente prometedor para la era GEN4. Ya ha mostrado un fuerte potencial al volante y se ha integrado bien en el equipo, proporcionando retroalimentación invaluable mientras nos preparamos para la Temporada 13.”

— Mark Preston, Team Principal, Lola Formula E

Lights Out

La llegada de Shwartzman a Lola Formula E es una apuesta por el talento crudo sobre la experiencia en la categoría. En un año donde todos los equipos parten de casi cero con el GEN4, tener un piloto con la capacidad de adaptación de Shwartzman puede ser una ventaja tan válida como tener años de kilometraje en la Fórmula E. Su victoria en WEC y su pole en Indy demuestran que puede rendir bajo presión en campeonatos distintos, y su trabajo previo en el Lola T004 con Yamaha significa que no llega a Jarama sin haber sentido el coche.

La incógnita para Lola es el segundo asiento. Con Shwartzman confirmado y el test a menos de una semana, el equipo necesitará cerrar su alineación completa antes de que el T004 ruede en serio en Jarama. La doble campaña de Shwartzman en FE y WEC también plantea preguntas sobre su disponibilidad y frescura física en una temporada de 21 carreras, pero podemos suponer que han hecho bien los cálculos. Para Lola, un equipo en reconstrucción después de la salida de ABT, el fichaje envía una señal clara: no están en la parrilla para completar. Están para competir, y creen que Shwartzman puede ser el piloto para demostrarlo.