Sanya E-Prix Round-Up: Jake Dennis gana en su regreso a China, Pepe Martí logra su segundo podio consecutivo y Mitch Evans sale líder pese a no hacer puntos

Lights Out

El regreso de la Fórmula E a Sanya tras siete años de ausencia entregó una de las carreras más caóticas de la temporada. Jake Dennis (Andretti) selló su segunda victoria del año, la segunda también desde la pole position, en una Ronda 11 con bandera roja, dos coches de seguridad virtual y un final de infarto. Andretti llegó a celebrar su primer 1-2 en la historia del campeonato, pero una penalización de 5 segundos a Felipe Drugovich por contacto con Pascal Wehrlein lo bajó al quinto puesto, promoviendo a Pepe Martí (CUPRA KIRO) al segundo lugar y a Nyck de Vries (Mahindra) al tercero. Mitch Evans (Jaguar) no sumó puntos tras un incidente con Zane Maloney en la curva de horquilla, pero conserva el liderato del campeonato con 19 puntos de ventaja sobre Oliver Rowland, quien tampoco puntuó tras un error propio que lo llevó contra el muro.

Consulta standings de pilotos
Clasificación actualizada del campeonato de pilotos de la FIA Fórmula E.

Consulta standings de fabricantes
Tabla actualizada del campeonato de fabricantes de la FIA Fórmula E.

Consulta standings de equipos
Clasificación actualizada del campeonato de equipos de la FIA Fórmula E.

Attack Mode

Dennis y Drugovich dominaron gran parte de la carrera desde la primera fila, trabajando en equipo para dictar el ritmo en los primeros compases. La clave estuvo en la gestión tardía del Attack Mode: ambos pilotos de Andretti retrasaron su activación, cayendo temporalmente al grupo perseguidor, para luego recuperar terreno con autoridad en el tramo final. Martí protagonizó la remontada más espectacular del día: arrancó casi último tras el reinicio por bandera roja y, en apenas 17 vueltas efectivas de carrera, escaló hasta un podio que terminó siendo el segundo puesto tras la sanción a Drugovich. El propio español reconoció haber adelantado la activación de su Attack Mode un giro antes de lo planeado, una decisión que terminó siendo determinante.

Andretti Formula E

Victoria de Dennis, su segunda del año y también su segunda desde la pole position. El equipo celebró brevemente su primer 1-2 en la historia del campeonato antes de que una penalización de 5 segundos por contacto con Wehrlein bajara a Drugovich del podio al quinto puesto. Para el brasileño, que venía de podio en Mónaco, fue un desenlace especialmente doloroso tras un giro notable en su primera temporada completa, luego de la frustración de Berlín.

“Estoy realmente emocionado, es increíble ganar esta carrera. Logramos darle la vuelta a la situación y fuimos súper eficientes en esas últimas 15 vueltas para conseguir la victoria. Pero, un 1-2 de Andretti en pista, ver a Felipe [Drugovich] ahí en mi caja de cambios hacia el final fue una sorpresa agradable. Puede ser muy difícil gestionar las carreras, y los dos lo hicimos perfectamente. Así que, súper feliz. Estoy pensando en la familia de mi compañero en este momento. Ha sido un día increíble, hacerlo por Bob es algo grande. Mi ingeniero es increíble manteniéndome calmado y en un terreno nivelado. Es el mejor del oficio para eso, y lo hizo hoy. Sabes, parecía bastante ajustado en un momento cuando los Nissan y luego los Jaguar tenían dos Attack Mode restantes, pero fuimos tan rápidos al final, el coche estuvo tan bien, que nos merecimos esto. Simplemente lo trajimos a casa y parecía que iba a ser una victoria fácil.”

— Jake Dennis, Andretti Formula E

CUPRA KIRO

Pepe Martí firmó una de las remontadas del año: arrancó casi último tras el reinicio por bandera roja y, en apenas 17 vueltas efectivas, escaló hasta terminar tercero en pista, promovido después al segundo puesto por la sanción a Drugovich. Es su segundo podio consecutivo tras Mónaco.

“Creo que todo jugó a nuestro favor, especialmente porque el coche estaba en el pit lane y en el garaje haciendo reparaciones. Andretti hizo la misma estrategia, intentando ahorrar al frente y como en una especie de relevo, y eso me ayudó a conseguir un poco más de ventaja de energía respecto al top 10. Y luego, en esas últimas vueltas después del reinicio, estaba a tope de ataque. El equipo me dio un buen coche. Creo que tomamos la decisión correcta al activar el Attack Mode. Estábamos debatiendo en qué vuelta tomarlo y dije, ‘vamos ahora’. Y si hubiéramos esperado una vuelta más, probablemente no estaría aquí parado. Así que todos hicieron su trabajo realmente bien y estoy feliz de estar aquí.”

— Pepe Martí, CUPRA KIRO

Mahindra Racing

Nyck de Vries completó el podio en el tercer puesto, promovido por la penalización a Drugovich, y mantiene una racha de buena forma tras su victoria en Mónaco. Mortara, tercero en el campeonato de pilotos antes de esta carrera, no sumó puntos en Sanya.

Jaguar TCS Racing

António Félix da Costa fue el mejor del dúo de Jaguar con un cuarto puesto, tras la promoción que le dio la sanción a Drugovich. Mitch Evans, líder del campeonato, tuvo su día arruinado en un enganche con Zane Maloney en la curva de horquilla y no sumó puntos, pero conserva el liderato del campeonato con 19 puntos de ventaja sobre Rowland. Jaguar mantiene el primer puesto en el campeonato de equipos por delante de Porsche.

Nissan Formula E Team

Oliver Rowland desaprovechó una oportunidad real de podio tras un error no forzado que lo llevó contra el muro en los últimos giros, terminando fuera de los puntos. El campeón vigente sigue segundo en el campeonato, a 19 puntos de Evans.

Lola Yamaha ABT

Lucas di Grassi terminó décimo, su tercer resultado consecutivo dentro de los puntos, partiendo con una penalización de 40 posiciones en parrilla tras un cambio de elementos del powertrain en Mónaco. Zane Maloney se vio involucrado en el incidente con Evans en la horquilla.

Porsche Formula E Team

Pascal Wehrlein no sumó puntos tras el contacto con Drugovich que derivó en la penalización que reordenó el podio. Nico Müller terminó séptimo. Pese a no puntuar Wehrlein, un 1-2 de motorizaciones Porsche en la carrera amplió la ventaja de la marca alemana en el campeonato de fabricantes sobre Jaguar.

Citroën Racing

Jean-Eric Vergne terminó octavo en su regreso a Sanya, el circuito donde ganó en 2019 camino a su segundo título mundial.

DS Penske

Taylor Barnard sumó puntos con un noveno puesto en el regreso de DS Automobiles a Haitang Bay, el circuito donde la marca ganó por primera vez en la Fórmula E en 2019.

Fuente: Comunicado oficial ABB FIA Formula E