Ticktum triunfa en el 2026 TDK Tokyo E-Prix R14 con un adelantamiento de última vuelta sobre Dennis

Dan Ticktum (CUPRA KIRO) se llevó la victoria en el 2026 TDK Tokyo E-Prix tras adelantar a Jake Dennis (Andretti Formula E) en la penúltima curva de la última vuelta, mientras Nick Cassidy (Citroën Racing) completó el podio en una jornada marcada por el homenaje al fallecido Team Principal Cyril Blais.

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Lights Out

En la primera carrera nocturna de Formula E en Tokio, Ticktum salió desde la sexta posición y ejecutó una estrategia agresiva, activando tanto Pit Boost como Attack Mode temprano para emerger de las paradas como líder neto de la carrera. Dennis aprovechó un impulso de 50 kW y tracción total en la vuelta 29 para adelantar a Cassidy y Ticktum y tomar el mando, pero en la última vuelta Ticktum aprovechó que el británico levantó el pie por falta de energía para recuperar la punta y llevarse la victoria por solo 0.380 segundos.

Attack Mode

La carrera estuvo marcada por el manejo de energía y los momentos clave de Attack Mode. Ticktum usó su impulso extra de manera estratégica para mantener la presión, mientras Dennis consumió gran parte de su energía liderando en aire limpio. En la última vuelta, Ticktum se benefició del ahorro energético tras seguir a Dennis durante varias vueltas y aprovechó el corte automático de energía del Andretti para realizar el adelantamiento decisivo.

Team Radio

“Quiero dar las gracias al equipo. Esta ha sido una de las temporadas más duras que recuerdo en toda mi carrera. Realmente no hemos tenido suerte. Hemos cometido errores como equipo, yo he cometido errores, pero hoy fue lo contrario. Lo hicimos perfecto. Tuvimos una preparación muy buena antes de la carrera, incluso una hora antes con todos los escenarios diferentes, y yo estaba muy decidido a hacer lo que hice y funcionó. En la última vuelta, para ser honesto, pensé que había usado demasiada energía defendiendo una brecha tan grande. Pensé que quizá había consumido un poco de más y que iban a volver sobre mí, pero cuando salí del Attack Mode el objetivo seguía bien. Dennis me pasó con sus últimos segundos de Attack Mode, y no quise pelear demasiado esa posición; en realidad estaba bastante contento con el segundo puesto porque creo que ejecutamos muy bien hasta ese punto. Estuvo delante de mí unas seis vueltas, lo que me permitió ahorrar un poco de energía, probablemente más que él. En la penúltima vuelta intentó abrir un poco de ventaja, y luego en la recta hacia la curva 16 en la última vuelta, simplemente tuvo que levantar temprano. Fue un adelantamiento bastante directo, pero ciertamente estaba en mi mente como una posibilidad.”

— Dan Ticktum, No. 33, CUPRA KIRO

“Primero que nada, felicidades a Dan. Qué carrera la suya, qué estrategia del equipo, y ejecutó una carrera realmente buena. Se merecía un buen resultado este año, y finalmente lo consiguió, así que enormes felicitaciones a Dan y a CUPRA KIRO. Por nuestra parte, siento que hicimos una carrera bastante impecable hasta el tramo final. El corte automático obviamente se activó sin energía, y tuve que desviarme a la izquierda sobre Dan. Podría haber causado un choque enorme, o tenía que dejarlo pasar y llevarme los puntos. Nos llevamos los 18 puntos, que acercan el liderato del campeonato, y ahora estamos solo a 14 puntos, así que está abierto. La lluvia nos costó mucho hoy. Realmente sufrí en la lluvia y no tuve rendimiento, lo que trajo de vuelta a Dan y Nick a la pelea. Cuando lideras entre el 70 y el 80% de la carrera en aire limpio, al final no tenía energía y estaba bastante cocido. Es una pena porque siento que merecíamos la victoria, pero Pole Position y P2 sigue siendo un buen día. Estamos de vuelta en la pelea por el campeonato. Podemos ir a mañana sabiendo que tenemos un buen coche, aunque todavía hay que hacer algunos ajustes. Ahora mismo estoy bastante decepcionado, y como alguien autocrítico, naturalmente repaso mi propia carrera y pienso en qué podría haber hecho diferente. Pero es lo que hay. Seguimos adelante, dormimos bien esta noche y mañana volvemos a intentarlo.”

— Jake Dennis, No. 27, Andretti Formula E

“Para ser honesto, terminar en el podio esta noche es súper duro, pero es increíble. El equipo ha hecho un trabajo realmente bueno con el coche que me han dado desde la Free Practice 1. Me dieron una gran estrategia y un gran coche. Todos están dolidos ahora mismo, pero me alegra que hayamos podido dar lo mejor en condiciones como las de hoy.”

— Nick Cassidy, No. 37, Citroën Racing

Starting Grid

La victoria de Ticktum marca el noveno ganador diferente en las últimas nueve rondas y la victoria más ajustada de la temporada, mientras el campeonato de pilotos se vuelve a abrir tras el abandono de Pascal Wehrlein. Jaguar TCS Racing amplía su ventaja en equipos, pero Porsche mantiene el liderato en el campeonato de constructores. Con la Ronda 15 de mañana y el final de temporada en Londres a la vista, el título sigue completamente abierto.

Clasificación Final — Tokyo E-Prix

Fuente: Comunicado de prensa de Formula E.