La posible salida de Arabia Saudita como apertura de la Temporada 13 no sólo modificaría el calendario de Fórmula E. También podría obligar a esperar hasta mayo de 2027 para ver por primera vez al GEN4 competir bajo el nuevo formato diseñado para mostrar su máximo rendimiento.
La esperada era GEN4 de la Fórmula E podría sufrir un cambio importante incluso antes de disputar su primera carrera.
Según información publicada por diferentes medios especializados, el E-Prix de Jeddah, programado originalmente para los días 18 y 19 de diciembre de 2026, sería aplazado por motivos de seguridad relacionados con la situación en Oriente Medio. De concretarse el cambio, la Ciudad de México pasaría a convertirse en el escenario del debut competitivo del GEN4 el próximo 16 de enero de 2027.
Por el momento, Fórmula E todavía mantiene oficialmente a Jeddah como las dos primeras rondas de la Temporada 13 dentro de su calendario y continúa ofreciendo información y venta de boletos para el evento, por lo que el aplazamiento todavía está pendiente de una comunicación oficial por parte del campeonato.
Sin embargo, una posible modificación del calendario tendría una consecuencia adicional que va mucho más allá de retrasar algunas semanas el comienzo de la nueva generación de monoplazas.
La Temporada 13 introducirá dos formatos diferentes de carrera: el tradicional E-Prix y el nuevo E-Prix Unleashed.
Unleashed fue desarrollado específicamente para mostrar una faceta mucho más agresiva del GEN4. Se disputará como una carrera sprint de aproximadamente 30 minutos, utilizará la configuración aerodinámica de alta carga y reducirá considerablemente el peso que tiene la administración de energía dentro de la competencia.
El objetivo es permitir que los pilotos exploten durante más tiempo el rendimiento del automóvil y ofrecer carreras enfocadas en la velocidad pura y la lucha directa en pista.
El formato tradicional, por su parte, mantendrá carreras de aproximadamente 45 minutos, configuración de baja carga aerodinámica, mayor importancia de la eficiencia energética y la utilización obligatoria del Pit Boost.
La llegada de ambos conceptos forma parte de uno de los cambios deportivos más importantes preparados por Fórmula E para acompañar al GEN4.
Y precisamente ahí aparece el problema si Jeddah finalmente no puede disputarse en diciembre.
Jeddah está programado como un fin de semana doble, condición necesaria para combinar una carrera tradicional con una prueba bajo el formato Unleashed.
El siguiente evento previsto en el calendario es el E-Prix de la Ciudad de México del 16 de enero de 2027.
México, sin embargo, está programado como una fecha de una sola carrera.
Lo mismo ocurre posteriormente con Austin, Miami, São Paulo y Sanya. El formato establecido por Fórmula E contempla que en los eventos de una sola carrera se dispute el E-Prix tradicional como prueba principal.
Eso significa que, aunque el GEN4 pudiera realizar su debut competitivo en México, los aficionados todavía tendrían que esperar para verlo disputar una carrera bajo las condiciones para las que fue creado Unleashed.
Tras la actualización más reciente del calendario, Mónaco está programado para los días 1 y 2 de mayo de 2027 y sería el siguiente fin de semana de doble carrera después de Jeddah.
Posteriormente llegarían otros eventos dobles como Berlín, Brands Hatch, Zandvoort, Madrid, Shanghai y Tokio.
Si Jeddah finalmente sale de su posición actual en el calendario y no existe una modificación adicional en el formato de las siguientes fechas, el estreno de Unleashed podría pasar del 18 o 19 de diciembre de 2026 hasta el fin de semana del 1 y 2 de mayo de 2027 en Mónaco.
Una espera superior a cuatro meses.
Ese escenario sería particularmente llamativo considerando que buena parte de la expectativa alrededor del GEN4 está relacionada precisamente con el enorme salto de prestaciones anunciado para esta generación.
El automóvil contará con hasta 600 kW de potencia en determinados momentos y ha sido desarrollado como el Fórmula E más rápido producido hasta ahora. El propio campeonato ha presentado el nuevo formato deportivo como una oportunidad para mostrar de manera más clara esa nueva capacidad de rendimiento.
El posible aplazamiento de Jeddah tendría evidentemente implicaciones deportivas y logísticas para el campeonato, pero desde el punto de vista de los aficionados existe otra consecuencia.
Durante meses, GEN4 ha generado expectativa alrededor de una pregunta muy sencilla: ¿qué tan rápido puede ser realmente este automóvil?
México podría ofrecer una primera respuesta.
Ahí podremos observar al nuevo monoplaza competir, atacar, administrar energía y enfrentarse por primera vez en condiciones reales de carrera.
Pero posiblemente no sea la respuesta completa.
Unleashed representa precisamente el formato donde Fórmula E pretende reducir parte de las restricciones estratégicas habituales y permitir que el rendimiento del GEN4 tenga un protagonismo todavía mayor.
Por eso, si Jeddah finalmente es aplazado, el campeonato no solamente perdería su apertura prevista para diciembre.
También podría retrasar durante varios meses uno de los momentos más esperados de toda la nueva era: comprobar hasta dónde puede llegar el GEN4 cuando la prioridad deja de ser administrar y pasa a ser simplemente correr.
Por ahora, la Temporada 13 continúa oficialmente programada para comenzar en Jeddah los días 18 y 19 de diciembre.
Pero si ese escenario cambia, México podría convertirse en el lugar donde comience oficialmente la era GEN4.
Y Mónaco, cuatro meses después, en el lugar donde finalmente descubramos su versión más extrema.