La salida de DS Automobiles al final de la temporada 2025/26 marca un punto de inflexión en la historia de la Fórmula E. Tras once años, cuatro títulos y una asociación inolvidable con Techeetah, la marca francesa deja un legado que obliga a mirar hacia atrás y repasar cómo las grandes casas automotrices han entrado y salido de este campeonato eléctrico.
Primeros años: la competencia eléctrica es posible
En los primeros años, la categoría se sostiene por el trabajo de pioneros como Renault e.dams, que domina con Sébastien Buemi y legitima la idea de que los eléctricos pueden ser competitivos. Poco después, Audi se suma con ABT, y en 2016 apareció Jaguar, que convierte su regreso al automovilismo en un símbolo de prestigio para la Fórmula E.
La etapa de consolidación trae a DS Automobiles, que encuentra en Techeetah la alianza perfecta para construir una dinastía. JeanÉric Vergne y António Félix da Costa llevan la marca a lo más alto, y sus títulos consecutivos demuestran que la FE es un terreno fértil para fabricantes premium. En paralelo, BMW apostaba por Andretti, mientras Mercedes desembarcaba oficialmente en 2019 (luego de una temporada previa con su equipo de prueba HWA), logrando un campeonato de equipos antes de retirarse en 2022.
La expansión reciente de la serie suma nombres de peso: Porsche debuta en 2019 y se consolidó rápidamente como uno de los protagonistas de la era Gen3; Maserati llega en 2023, reforzando la presencia italiana; y Nissan hereda el programa de Renault, manteniendo continuidad en la parrilla. Ahora, con la salida de DS, será Opel quien tome la posta dentro del grupo Stellantis para la era Gen4.
La historia de la Fórmula E está marcada por ciclos: marcas que entran con fuerza, conquistan títulos y luego se retiran para dar paso a nuevas apuestas. La salida de DS recuerda la de Mercedes, BMW o Renault, todas ellas momentos que parecían restar legitimidad pero que, en realidad, reforzaron la narrativa de la FE como un campeonato dinámico; en constante transformación.
Podemos decir, entonces, que la FE no es un campeonato de permanencias eternas, sino de relevos estratégicos. DS se despide con un palmarés brillante y Opel será el nuevo protagonista. Cada salida y cada entrada reconfigura el mapa, pero todas juntas cuentan la misma historia: la Fórmula E es el laboratorio donde las grandes marcas prueban su futuro eléctrico y se posicionan dentro del mercado automotor.
*Imagen featured: Jed Leicester/LAT Images/FIA Fórmula E