La Fórmula E atraviesa uno de esos silencios que desconciertan: la última carrera fue el 21 de marzo en España y la próxima recién llegará el 2 y 3 de mayo, con el double header de Berlín. No es la primera vez que el campeonato eléctrico enfrenta pausas largas en su calendario, y cada una de ellas abre un debate sobre su modelo de competición y su capacidad de mantener el interés del público.
¿Por qué se producen estas pausas?
Lo primero que hay que entender de las pausas de esta serie es que se producen por la alta dependencia que tienen con las ciudades: al correr en trazados urbanos, la FE debe adaptarse a calendarios municipales, permisos y logística compleja. Eso genera huecos inevitables.
También hay que contemplar que la expansión global de la serie hace que “los reemplazos” no se puedan encontrar “al instante”: los traslados y negociaciones alargan los intervalos de consenso. Estos tiempos no son buenos para los negocios y, por tanto, se elige tener un ‘parón’ a ‘arreglar a las apuradas’.
La Fórmula E no va a sitios improvisados porque hay una cuestión de construcción de identidad en la selección de las sedes. La categoría prioriza escenarios icónicos (Roma, Berlín, Nueva York, ahora Madrid), que pongan de relieve su narrativa de competición urbana, aunque eso implique sacrificar continuidad.
¿Cómo lo ha manejado la FE en el pasado?
Cada vez que llega el calendario provisional y aparece un TBC (To Be Confirmed) a los periodistas y fans se nos ponen los pelos de punta porque tenemos un 85% de seguridad que esa fecha no será ocupada. En temporadas anteriores hubo pausas de más de un mes entre carreras. Recordemos algunas:
- Temporada 2016/17: Antes del debut en Nueva York, la categoría vivió un parón entre noviembre de 2016 y febrero de 2017, y otro entre febrero y abril. La espera entre Marruecos, Buenos Aires y México se convirtió en parte de la expectativa: era la primera vez que la FE llegaba a Estados Unidos y la organización supo capitalizar el silencio como preludio de un evento icónico.
- Pandemia 2020: El calendario se interrumpió abruptamente tras el EPrix de Marrakech en febrero. La pausa forzada duró más de cinco meses y obligó a reinventar el cierre de temporada con seis carreras consecutivas en Berlín. Fue un ejemplo de resiliencia: la FE transformó un vacío en un maratón competitivo que mantuvo viva la conversación.
- Temporada 2022: Entre el EPrix de México y el de Roma hubo más de seis semanas de espera. La organización aprovechó para lanzar campañas digitales y reforzar la narrativa de que cada carrera urbana es un acontecimiento único. “Si tú no le das valor a tu producto, ¿quién lo hará?”
Ante estas situaciones, la organización ha ido implementando soluciones y compensaciones mezclando la vida profesional de las carreras con la nueva era de influencers y streamers. Las experiencias más cercanas las tuvimos en:
- 2024: La FE organizó un torneo Accelerate durante el parón previo a Berlín, con streamers europeos y pilotos invitados.
- 2026: Las EVO Sessions se transmitieron entre el EPrix de Jeddah y el de Madrid, con más de 5 millones de visualizaciones en YouTube.
Con estas acciones, la categoría también aprovecha para reforzar su narrativa: la FE no busca ser un calendario continuo e imparable, sino un evento urbano de alto impacto cada vez que llega a una ciudad.
¿Qué significa para los fans y equipos?
Para los equipos y pilotos, las pausas permiten trabajar en simuladores, ajustar software y preparar estrategias, aunque también rompen el ritmo competitivo.
Para los fans y la narrativa digital, implica un esfuerzo de otro nivel en el que la FE debe esforzarse en mantener presencia en medios durante los silencios, para que la conversación no se diluya. Aquí, la gran disyuntiva es si el impasse genera desconexión o la serie la transforma en expectativa.
Estas pausas largas no son anomalías sino que están relacionadas con el complejo mundo de la organización de competencias donde se ven costos, ganancias y también, si hay clashes con otras series regidas por la misma entidad (FIA). No podemos decir que sean parte de la identidad de la Fórmula E aunque en los últimos años se ha vuelto cada vez más habitual ver estos espacios largos entre EPrix.
Pero también es la forma en que la serie aprendió a convertir la espera en expectativa, a usar el silencio como herramienta narrativa y a mantener la tensión viva con activaciones digitales y mediáticas. Lo que para otros campeonatos sería un problema logístico, para la FE se transforma en un recurso: cada carrera es un evento singular, y la pausa previa es parte del espectáculo.